自锚式悬索——斜拉组合结构体系桥梁静力学性能与施工关键技术研究的任务书.docx

自锚式悬索——斜拉组合结构体系桥梁静力学性能与施工关键技术研究的任务书
任务书
课题名称：自锚式悬索——斜拉组合结构体系桥梁静力学性能与施工关键技术研究
一、选题背景
作为大型跨海、跨江、跨谷、跨山等工程建设的代表，桥梁工程一直是工程学、结构学的研究热点。随着科学技术的发展，人们对桥梁建设的要求也越来越高，不仅需要其在静力学上保持结构稳定、符合承载要求，同时还需要在动力学性能、设计美观、环保节能等方面达到一定的要求。
自锚式悬索——斜拉组合结构体系桥梁作为当前国内外大型桥梁建设的主流之一，优雅美观的外形、结构性能可靠稳定、施工成本低等特点使其广受青睐。但是，目前对于这种新型桥梁结构体系的研究还比较有限，特别是对其静力学性能和施工技术研究还存在许多问题亟待解决。
因此，本课题旨在对自锚式悬索——斜拉组合结构体系桥梁的静力学性能和施工关键技术进行研究，为其更广泛的应用提供理论和实践上的支持。
二、研究内容
本课题将围绕自锚式悬索——斜拉组合结构体系桥梁的静力学性能和施工关键技术两个方面进行研究，主要内容如下：
1.静力学分析
通过静力学分析，研究不同情况下桥梁结构的受力状态和承载能力，并确定其最优设计方案。
2.数值模拟
借助ANSYS等有限元分析软件，对桥梁结构进行数值模拟计算，验证其静力学性能。
3.施工工艺分析
通过施工工艺分析，研究不同施工阶段的关键技术问题，如结构的支撑和调整、桥墩的施工等。
4.工程实践
在实际工程中，对自锚式悬索——斜拉组合结构体系桥梁进行工程实践，验证其设计的可行性并总结经验。
三、研究意义
本课题研究自锚式悬索——斜拉组合结构体系桥梁的静力学性能和施工关键技术，具有较高的理论和实际意义：
1.对桥梁结构的研究有很大的推动作用，有助于优化设计方案，提高桥梁的承载能力和抗震性能。
2.通过研究桥梁的施工关键技术，为工程实际施工提供重要的参考依据，保证施工安全和施工质量。
3.这种新型桥梁结构的使用会在一定程度上节约施工成本，降低环境污染和能源消耗，具有广泛的应用价值。
四、研究方法
本课题将采用以下研究方法：
1.理论研究：对自锚式悬索——斜拉组合结构体系桥梁的原理、受力、振动等方面进行综合理论探究。
2.数值模拟：利用有限元软件对桥梁结构进行数值模拟，分析其受力状态、承载能力、振动特性等。
3.实验研究：通过模型试验等方法，在一定条件下探索桥梁结构的静力学性能和施工关键技术。
4.工程实践：在实际工程中对该桥梁结构进行实践操作，验证其可行性和优越性。
五、研究计划
本课题研究计划按以下步骤开展：
第一年：
1.理论研究
2.数值模拟
第二年：
1.实验研究
2.工程实践
第三年：
总结研究成果，撰写研究报告
六、研究条件
本课题研究条件包括：
1.实验室和机房，以进行数值模拟和模型试验等相关研究工作。
2.桥梁工程建设实地和工程设备，以进行工程实践。
3.研究人员，包括具有相关研究经验和专业知识的研究人员、技术人员和实验人员等。
七、研究预期成果
本课题预计取得以下研究成果：
1.研究自锚式悬索——斜拉组合结构体系桥梁的受力和振动特性。
2.建立数值模型，并进行模拟计算和实验验证。
3.研究桥梁施工关键技术，为实际施工提供参考。
4.在实际工程中进行工程实践，验证其可行性并总结经验。
5.撰写研究报告，并在国内外学术期刊上发表相关论文。
八、参考文献
[1]刘斌，徐德贵.长跨桥梁自锚式悬索——斜拉组合结构的理论研究[J].长安大学学报（自然科学版）,2007,27(4):1-5.
[2]徐德贵，张渝圭.自锚式悬索——斜拉组合结构体系桥梁的数值模拟研究[J].建筑结构学报,2007,28(5):138-143.
[3]邱雄伟，刘森华，刘苗.自锚式斜拉桥施工工艺分析与设计[J].钢结构,2010,25(6):20-25.
[4]张开福，袁发祥.自锚式悬索——斜拉组合结构体系桥梁施工技术及其应用[J].中国公路学会学报,2008,1(1):1-5.