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钢—混凝土组合深梁填充钢框架滞回性能研究的任务书
一、研究背景和意义
随着我国城市化进程的快速发展，高层建筑和大型桥梁等工程对于结构施工和安全性能的要求越来越高。其中，钢-混凝土组合结构作为一种新型的结构体系，因其具有高强度、刚性、延性等特点，在工程应用中受到了广泛关注。在钢-混凝土组合梁中，钢框架主要承担纵向荷载，混凝土主要承担横向荷载。然而，由于钢材性能的影响，钢框架的滞回性能较为脆弱，而混凝土的滞回性能相对较好，因此，深梁填充钢框架的结构体系可以有效提高整个钢-混凝土组合结构的耐震性能和稳定性能。
针对深梁填充钢框架的滞回性能，目前国内外相关研究较为薄弱。因此，本研究旨在通过试验研究，探究钢-混凝土组合深梁填充钢框架的滞回性能，为其在宏观层面的设计提供理论和实践依据。
二、研究内容和方法
2.1研究内容
（1）分析深梁填充钢框架的结构特点和设计要求，明确试验研究的目标和内容。
（2）设计试验方案，选取合适的试验样本，包括几何尺寸、受力方式、材料性能等参数。
（3）进行深梁填充钢框架的试验，记录其滞回曲线和骨架曲线等数据，分析其滞回性能。
（4）利用ANSYS等专业软件对试验结果进行数值仿真分析，验证试验结果的可靠性。
（5）通过试验和分析得出深梁填充钢框架的滞回特性，为其设计提供理论和实践依据。
2.2研究方法
（1）设计试验样本：按照规定的试验标准选取符合要求的试验样本，包括几何尺寸、材料性能等参数。
（2）试验装置：采用加荷机等试验装置进行试验。
（3）试验记录：记录试验过程中的荷载变形、应变应力、滞回曲线等数据。
（4）数据分析：利用Excel等软件对试验数据进行统计分析。
（5）数值仿真分析：利用ANSYS等专业软件对试验数据进行数值仿真分析，验证试验结果的正确性。
三、研究进度和预期成果
3.1研究进度
本研究计划为期一年，预期时间安排如下：
（1）前期调研和方案设计：1个月
（2）试验准备和样品制作：2个月
（3）试验实施和数据分析：4个月
（4）数据分析和数值模拟：3个月
（5）撰写论文和研究成果总结：2个月
3.2预期成果
（1）对于钢-混凝土组合深梁填充钢框架的滞回性能进行了深入的试验研究。
（2）得出深梁填充钢框架的滞回特性，为其在宏观层面的设计提供理论和实践依据。
（3）形成研究报告和论文，获得相关科研成果，提高学术研究水平。