面向宏观基本图的非均质路网划分方法研究的任务书.docx

面向宏观基本图的非均质路网划分方法研究的任务书
任务书
一、任务背景
在城市交通研究的发展历程中，路网结构的划分一直是一个重要的研究内容。随着城市化的不断推进和交通问题的日趋严重，对路网结构划分方法的研究和应用需求越来越大。
城市路网的拓扑结构对交通流的分布和方向起着关键作用。在普通车辆行驶中，路网结构的不均质性反映在车速和交通流的密度上。在公共交通和非机动车交通中，路网结构的不均质性则反映在路径选择和交通流量分配上。因此，对城市路网的不均质性进行刻画和分析，是城市交通规划和交通研究的重要内容之一。
目前，已有一些关于路网划分的研究成果，例如基于复杂网络的方法、基于通行能力的方法、基于空间经济学的方法等。但是，这些方法都存在一定的局限性，在实际应用中存在一定的问题。
因此，本研究将从面向宏观基本图的角度出发，对路网结构进行划分，以达到更好的精度和实用性。
二、研究内容
1.调研与分析已有的路网划分方法，包括复杂网络、通行能力、空间经济学等方面的方法，并总结其优缺点。
2.根据面向宏观基本图的需求，提出一种基于COG（CenterofGravity，重心）的路网划分方法，该方法主要基于路段的通行能力和路段所属区域的面积的比值，以COG为基准点对路段进行分组划分。
3.根据提出的方法，开展实证研究。选择广州地区的路网数据和城市分区数据，对广州市的路网结构进行划分，并与其他已有方法进行对比，验证该方法的优越性。
4.根据实证结果，深入分析该方法的适用性，并结合实际应用场景，提出该方法的改进或完善方案，以满足不同需求的路网规划和研究。
三、研究要求
1.调研围绕城市路网划分展开，重点讨论城市路网划分方法的理论基础、适用范围、优缺点以及对实际应用的意义。
2.路网划分方法应该基于COG的特征，结合路段通行能力和所属区域面积的比例，对路段进行分组划分，并把划分结果表示在二维基本图上。
3.实证研究应选择广州市作为典型案例，收集广州市的路网和城市分区数据，并标注路段通行能力等特征，运用所提出的划分方法对路网进行划分，并将划分结果和其他已有方法进行比较。
4.实证数据应通过统计学方法进行分析，包括描述性统计分析、回归分析等。
5.研究成果应以论文形式撰写，包括摘要、目录、引言、文献综述、方法、实证分析、结论等部分，应具有逻辑性和科学性。
四、研究时间和进度安排
1.第一阶段：调研分析（2周）
2.第二阶段：理论设计（2周）
3.第三阶段：实证研究（4周）
4.第四阶段：数据分析和结果总结（2周）
5.第五阶段：撰写论文（2周）
五、研究成果
1.研究报告或论文
2.附有详细的数据、分析方法、结果、图表、参考文献等资料
3.结论应具有科学性和实用性
六、经费预算
本研究不需要特别的经费支持，预计需要的费用主要包括调研费用、数据采集费用、实验室使用费用等，总计不超过5000元。
七、研究人员
本研究由指导教师和学生共同完成。研究生的主要任务是开展实证研究和数据分析，指导教师主要负责研究方法的设计和理论分析。