用于车载充电机的双向DCDC谐振变换器的研究与设计的任务书.docx

用于车载充电机的双向DCDC谐振变换器的研究与设计的任务书
任务书
一、任务背景
电动汽车作为一种新型环保交通工具，逐渐成为现代社会中人们关注的焦点。在电动汽车的发展过程中，充电技术的进步对于电动汽车的普及和推广起着至关重要的作用。因此，对于电动汽车车载充电机（On-BoardCharger，OBC）的研究和设计已成为当前热点和难点之一。
为了满足OBC的需求，目前采用的大多是单向半桥全桥变换器等结构，但这些单向结构的OBC存在不少问题，如转换效率低、电容和电感等元器件巨大等问题。这些问题的解决取决于使用更为高效的电源结构。而目前普遍采用的双向DCDC谐振变换器（BidirectionalDCDCResonantConverter）可以解决OBC中存在的这些问题。
二、任务目的
本任务旨在对双向DCDC谐振变换器进行研究与设计，以实现电动汽车车载充电机的高效转换与设计，具体任务如下：
1.了解双向DCDC谐振变换器的基本原理、工作方式及特点等；
2.优化设计谐振变换器的参数，使其在转换效率、元器件大小、控制精度等方面进行最优化；
3.设计谐振变换器的控制策略，保证稳定性和可靠性；
4.进行基于Matlab/Simulink软件的模拟对谐振变换器进行仿真，验证其性能并进行优化；
5.搭建实验平台对所设计的谐振变换器进行实际测试，并对仿真与实测结果进行对比分析；
6.编写实验报告，总结研究成果、分析存在问题和展望研究方向。
三、任务内容
1.研究双向DCDC谐振变换器的基本原理和运行方式等。
2.在Matlab/Simulink环境中，通过建立双向DCDC谐振变换器的模型，进行仿真分析，并找出优化控制策略的方法。
3.基于理论计算和仿真模拟结果，设计双向DCDC谐振变换器的控制策略和硬件电路，并进行电路原理图设计。
4.通过实验平台搭建，对所设计的双向DCDC谐振变换器进行实际测试，并对仿真与实测结果进行对比分析。
5.撰写论文，对双向DCDC谐振变换器的设计过程、测试结果等进行详细分析和总结。
四、任务要求
1.论文应以中文撰写，要求语言通顺，表述清晰精炼。
2.模拟分析和实验测试均需要进行认真记录、分析和总结数据，论文需整理出可读性强的图表。
3.论文内容应具有一定的创新性和实用性，对提高电动汽车的充电效率和推广应用有重要意义。
五、参考文献
【1】钟杰,陆遵义,宗安理编著.电动汽车及储能技术.北京:电子工业出版社,2012.
【2】马宗清,陈国平,杨再兴等编著.新能源汽车.北京:机械工业出版社,2011.
【3】Wang,F.EnhancechargingabilityofPEVusinganimprovedDC-DCconverter.EnergyConversionandManagement,71,129-135,2013.
【4】Yu,L.,Jiang,J.,Wei,J.,etal.ABi-DirectionalDC-DCConverterforElectricVehiclePropulsionSystems.PESC'06-37thIEEEPowerElectronicsSpecialistsConference,June18-22,2006.