基坑开挖对邻近地铁隧道变形的影响课程.pptx

会计学内容提要1隧道变形的力学机理1隧道变形的力学机理2模型建立2模型建立定义边界
开挖深度12m，宽30m，长60m
边界尺寸取长160m，宽130m，深52m。共生成12024单元,19092节点
施工步骤
Step1：生成初始地应力；
Step2：隧道开挖，生成衬彻；
Step3：生成地下连续墙、腰梁及内支撑；
Step4：重置位移为零，开挖第一层土体；
Step5：生成第一道支撑、腰梁以及立柱；
Step6：开挖第二层土体，基坑内水位降至-7m；
Step7：生成第二道支撑、腰梁；
Step8：开挖第三层土体，水位降到-10m；
Step9：生成第三道支撑、腰梁；
Step10：开挖第四层土体，水位降到-13m。
生成计算结果，得到隧道结构水平位移如图所示。数值计算所得隧道最大水平位移12.1mm，小于地铁隧道结构控制位移值20mm，符合隧道变形控制要求。
各阶段位移曲线位移变化趋势基本一致，实测结果会比数值计算结果偏大。
3基坑开挖对隧道变形的影响1、隧道埋深
分别取隧道埋深h等于8m、10m、12m、14m、16m。

2、支护结构刚度
改变支撑（梁）的截面面积，初始d=0.8。3基坑开挖对隧道变形的影响4、地下水位
选取不同的地下水位：-2m、-3m、-4m、-5m、-6m。

4结论4结论ThankYou!