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极地船舶结构状态监测与评估方法研究的任务书
任务书
一、任务背景
随着北极资源的开发和交通航线的通行，极地船舶的数量和重要性不断增加。极地航线的环境极端，诸如极低温度、大雪、冰霜等极端气候条件将对极地船舶的航行安全带来挑战。而极地船舶结构状态的监测与评估就是保障极地船舶航行安全和可靠性的重要环节。
二、任务目标
本项目的目标是研究极地船舶结构状态监测与评估方法，以提高极地船舶的安全性和可靠性，具体目标包括：
1.研究极地船舶的结构形式和荷载特点，分析其在极端环境下的力学和材料特性。
2.研究极地船舶的结构状态监测技术，包括传感器选择、数据采集、存储、处理和分析等方面。
3.探索极地船舶的结构状态评估技术，建立包括预警、诊断、修复和维护等方面的评估体系。
4.基于实际数据和模拟方法，验证极地船舶结构状态监测与评估方法的有效性和可靠性。
三、研究内容
1.极地船舶结构形式和荷载特点的研究
通过对极地船舶的结构形式和荷载特点进行系统分析和研究，掌握其特点和规律。主要包括：
（1）极地船舶的结构类型和强度设计标准；
（2）极地航行特殊荷载的种类和作用机理；
（3）极地船舶结构在恶劣气候条件下的力学和材料特性。
2.极地船舶结构状态监测技术的研究
通过对极地船舶结构状态监测技术进行分析和研究，实现对极地船舶结构状态的实时监测和预警。主要包括：
（1）选取适合极地船舶的传感器和测试设备；
（2）制定极地船舶结构状态数据采集和存储方案；
（3）建立极地船舶结构状态数据的处理和分析方法。
3.极地船舶结构状态评估技术的研究
通过对极地船舶结构状态评估技术进行研究，实现对极地船舶结构状态的诊断和修复。主要包括：
（1）建立极地船舶结构状态评估指标体系；
（2）开发针对极地船舶的结构状态诊断和修复系统；
（3）制定针对极地船舶的结构状态维护和保养计划。
4.极地船舶结构状态监测与评估方法的验证
通过实际数据采集和模拟方法，对极地船舶结构状态监测与评估方法进行验证和优化。主要包括：
（1）采集极地船舶结构状态数据并制定数据分析方法；
（2）开展结构状态模拟试验，并进行数据分析和对比；
（3）优化极地船舶结构状态监测与评估方法。
四、研究计划
任务周期：18个月
第一阶段（前6个月）：
（1）研究极地船舶的结构形式和荷载特点，掌握极地环境下的材料特性和力学规律。
（2）选取适合极地船舶的传感器和测试设备，制定数据采集和存储方案。
第二阶段（中6个月）：
（1）建立极地船舶结构状态评估指标体系，开发针对极地船舶的结构状态诊断和修复系统。
（2）采集极地船舶结构状态数据并进行数据处理和分析。
第三阶段（末6个月）：
（1）进行极地船舶结构状态模拟试验，并进行数据分析和对比。
（2）优化极地船舶结构状态监测与评估方法。
五、经费开支
本项目经费为200万元，其中：
（1）设备费：80万元。
（2）人员费：80万元。
（3）差旅费、材料费等：40万元。
六、研究成果
本项目的研究成果包括：
（1）极地船舶结构状态监测与评估方法；
（2）针对极地船舶结构状态的诊断和修复系统；
（3）研究论文2篇，获得专利1项。
七、研究团队
本项目的研究团队由10名博士和硕士研究生组成，其中：
（1）项目负责人1名；
（2）副项目负责人2名；
（3）研究生7名。
八、项目管理
（1）由项目负责人向单位上级领导汇报项目进展情况和研究成果。
（2）成立项目管理小组，统筹协调项目研究进展和经费管理等事宜。
（3）定期召开项目研究进展会议，交流研究成果和解决问题。