车载自组网位置路由协议研究的任务书.docx

车载自组网位置路由协议研究的任务书
任务书
一、任务背景
车载自组网(VehicularAdHocNetwork,VANET)是指在车辆之间建立的一个自组织的网络，其目的是使车辆之间能够相互通信，从而实现交通管理、智能交通等应用。车载自组网的技术最早应用于自动驾驶车辆研究，但随着车联网的发展，车载自组网逐渐发展为一个集智能、安全、交通管理等功能于一体的技术体系。其中，车载自组网的位置路由协议是保障其正常运行的重要组成部分，但车载自组网本身存在高速移动、信号干扰等特殊环境，因此需要研究其适用的位置路由协议。
二、任务目标
本次研究的目标是在车载自组网中研究适用的位置路由协议。具体包括以下内容：
1.对车载自组网相关技术和当前位置路由协议进行综述，列出优劣分析。
2.研究车载自组网特殊环境下的位置路由问题，重点探讨信号干扰、高速移动等对路由协议的影响。
3.基于对车载自组网的特殊环境和位置路由问题的研究，设计并实现一个适用于车载自组网的位置路由协议。
4.对所设计的路由协议进行性能评估，并与其他位置路由协议进行比较，验证其有效性和可行性。
三、任务要求
1.对车载自组网和位置路由协议的研究要全面深入，需要查阅大量的相关文献。
2.研究过程需要运用数学和计算机技术，需要具备较强的综合能力和实验能力。
3.设计出的路由协议需要经过模拟和实验验证，并与其他路由协议进行比较，从而证明其可行性和有效性。
4.研究要求数据准确、分析全面、结论准确。
四、任务计划
第一阶段：资料收集和综述（2周）
1.查阅文献，了解当前车载自组网和位置路由协议的发展现状，并进行优劣分析。
2.研究车载自组网特殊环境下的位置路由问题，针对信号干扰、高速移动等特殊情况进行深入研究。
第二阶段：协议设计和实现（4周）
1.根据第一阶段的研究成果，设计适用于车载自组网的位置路由协议。
2.在计算机模拟环境中实现协议，并根据实验结果进行调试和改进。
第三阶段：协议性能评估和比较（2周）
1.在仿真环境中测试自己设计的协议，并与其他位置路由协议进行比较。
2.对实验结果进行分析和总结，验证所设计协议的可行性和有效性。
第四阶段：论文写作和成果展示（2周）
1.撰写学术论文，介绍该研究的背景、意义、方法、实现过程及性能评估结果等内容。
2.制作相关实验的演示视频或PPT，展示研究成果，并在小组会议上进行交流和汇报。
五、参考文献
1.AzzedineBoukerche.Algorithmsandprotocolsforwirelessandmobileadhocnetworks[J].JohnWiley&Sons,2008.
2.GuidetoWirelessAdHocNetworks,EditedbySudipMisra,ISSN1865-0929,SpringerBerlinHeidelbergNewYork.
3.Juan-CarlosCano,ValeryNaumov,andPietroManzoni.Investigationofvehicularad-hocnetworkprotocolsinrealisticurbanscenarios[J].Elsevier,2010.
4.KarimEldefrawy,VinodNamboodiri,andJeffreyGAndrews.Optimizedspatialchannelreuseforvehicle-to-vehiclenetworks[C].IEEEInternationalConferenceonCommunications(ICC),2013.
6.KarimEldefrawy,VinodNamboodiri,andJeffreyGAndrews.Vehicle-to-vehiclecommunications:thereuse-optimizedspatialsecondaryservice[C].IEEEGlobalCommunicationsConference(GLOBECOM),2012.
7.MengqiZhou,JunboWang,ShanWu,andYuWu.Asurveyofcongestioncontrolinvehicularadhocnetworks[J].IEEECommunicationsSurveys&Tutorials,2013.