油井故障分析之油杆断脱分析课件.pptx

会计学抽油杆断脱的主要原因是偏磨,占近50%;其次是疲劳,占近1/3;其它因素和材质占近20%
抽油杆断脱机理主要与锻造、机械损伤、杆体弯曲、预紧力不足、腐蚀环境等诸多因素有关。1、锻造的影响2、机械损伤的影响
在运输、储存过程中可能受到人为的机械损伤：
杆体表面被擦伤或碰伤而出现凹坑、刻痕
这些表面缺陷就会因局部应力集中而形成疲劳源，导致疲劳断裂
当处于腐蚀环境中，这些凹坑和刻痕还会加快腐蚀的速度引起疲劳断裂。
另外，在施工中严重磨损的抽油杆吊卡有时损伤杆头的颈部，也会引起疲劳断裂。3、抽油杆偏磨
3.1井斜的影响
在斜井中,管杆随套管井眼轨迹弯曲,斜度越大,管杆磨损越严重。通常,人们只注意油井的垂直斜,而实际上,在斜井中,特别是定向井中,方位斜与垂直斜同样严重影响管杆磨损,并且不易为人们所发现,这就是部分井斜并不大,但确是造成管杆磨损的重要原因。3.2、井下座封器的影响

当生产管柱有封隔器时,靠生产管柱的自重进行座封,使管柱产生弯曲,在生产过程中弯曲段油管与抽油杆产生磨损,从而降低了抽油杆的寿命。3.3高含水率的影响
产出液含水越高,偏磨越严重。原因是产出液含水率低时,管杆摩擦面处于良好的油润滑状态,动摩擦因数较小,磨损较轻;当产出液含水高时,管杆摩擦处于水润滑状态,动摩擦因数大大增加,加快了管杆磨损。5、预紧力不足的影响
当预紧力不足时，抽油杆外螺纹接头不仅受到较高的应力幅度的作用，而且由于外螺纹接头在接箍中摇动还要受到弯曲应力，就可能发生早期断脱。6、腐蚀与出砂的影响（神242、神220）
抽油杆断脱的另一种原因是腐蚀疲劳。在腐蚀介质的作用下，腐蚀坑处产生应力集中，形成腐蚀疲劳裂纹源。
出砂会加大抽油杆与油管之间的摩擦，严重时可造成泵卡从而拉断抽油杆。
腐蚀与出砂相互作用，腐蚀坑为砂粒的存在提供空间，砂粒的摩擦加速抽油杆的腐蚀。