高压涡轮轮缘封严流与端区二次流相互作用机理研究的开题报告.docx
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高压涡轮轮缘封严流与端区二次流相互作用机理研究的开题报告.docx
高压涡轮轮缘封严流与端区二次流相互作用机理研究的开题报告摘要:高压涡轮轮缘封严流是涡轮叶片内部能量转换的重要过程,可以直接影响至涡轮的性能和寿命。而端区二次流则是高压涡轮流场中常见的不稳定现象,常常造成流动质量的不稳定性和流动能量的损失。因此,深入研究高压涡轮轮缘封严流与端区二次流相互作用的机理,对提高高压涡轮运行效率和寿命具有重要意义。本文将从高压涡轮轮缘封严流和端区二次流的常见特征入手,通过数值模拟和流动可视化实验等手段,对二者相互作用的机理进行探究。首先,分析高压涡轮轮缘封严流的流动特性和形成机理,
高压涡轮封严流与主流相互作用的机理研究.docx
高压涡轮封严流与主流相互作用的机理研究高压涡轮封严流是指在高压涡轮封系统中,封严流与主流之间相互作用的现象。主要研究该现象的机理有助于改善封严流与主流的相互影响,提高系统的性能和可靠性。首先,需要明确高压涡轮封严流的定义和特点。高压涡轮封严流是指在气动密封器和主流之间存在的高速、高温、高压差的气体流动。由于温度和压力差异,气体会从高压侧流向低压侧,形成封严流。封严流与主流的相互作用会导致诸多问题,如能量损失、叶片热应力增加、气动噪声等。其次,封严流与主流相互作用的机理主要有四个方面:碰撞、摩擦、漏失和混合
轮缘封严气流与主流干涉的损失机理研究.docx
轮缘封严气流与主流干涉的损失机理研究随着飞机设计与制造技术的不断发展,对轮辋密封结构的要求也逐步提高。轮辋封严气流与主流干涉是轮胎性能来着关键的影响因素之一,可导致干涉损失、轮胎磨损、飞机振动、制动时制动力不足以及加速时滑行等问题。因此,深入研究轮辋封严气流与主流干涉的机理,对于提高轮胎性能、延长轮胎使用寿命、降低维修成本、提高飞机安全性具有重要意义。轮辋封严气流与主流干涉主要发生在起落过程和制动过程。在起落过程中,当机体速度大于轮胎旋转速度时,主流与轮胎之间会形成与轮胎周向速度反向的封严气流(称为封气环
涡轮叶栅端壁气膜冷却及叶片顶部泄漏流研究的开题报告.docx
涡轮叶栅端壁气膜冷却及叶片顶部泄漏流研究的开题报告涡轮叶栅是航空发动机和工业燃气轮机中非常重要的部件之一,它直接影响着发动机的性能和使用寿命。叶栅叶片的工作环境非常恶劣,除了需要承受高温和高速气体的冲蚀外,还需要面对气体的各种流动和转捩现象,如旋涡、分离和泄漏流等。为了减少这些现象的影响,研究人员一直致力于在叶栅叶片上采用各种复杂的结构和装置,以提高其流动性能和寿命。其中一种常用的技术就是在叶栅叶片的端壁上添加气膜冷却,以降低叶片的表面温度和增加气流的速度。气膜冷却是指在叶片与流体之间形成一层很薄的气体膜
流向涡与涡轮叶栅二次流相互作用研究.docx
流向涡与涡轮叶栅二次流相互作用研究涡与涡轮叶栅的二次流相互作用是涡结构在涡轮叶栅前沿形成的结果。这种相互作用会对涡轮叶栅的性能产生重要的影响。因此,研究涡与涡轮叶栅的二次流相互作用对于提高涡轮叶栅性能和减少能耗具有重要意义。涡是一种自然的流动结构,通常是通过惯性力和粘性力的相互作用而形成的。在涡流场中,旋转的涡体沿着流动方向传播。当涡遇到障碍物时,它会产生不同的相互作用,从而影响障碍物周围的流动状态。涡与涡轮叶栅的二次流相互作用是通过两个不同的涡流场交叉而形成的。涡与涡轮叶栅的二次流相互作用主要包括两个方