新型舷侧水下及水上防护结构抗爆性能研究的任务书.docx

新型舷侧水下及水上防护结构抗爆性能研究的任务书
任务书
1、研究背景
随着全球经济的发展和水上交通工具的广泛使用，相关的安全问题也倍受关注。在海上交通中，舰艇的安全性和生存能力是关键因素之一。特别是在军事领域，舰艇的作战生存性直接影响到战争的胜负。然而，舰艇在海上的安全性受到诸多因素的影响，如海况、敌人的攻击以及操作失误等。
在军事领域内，爆炸攻击是敌人对舰船发动攻击的一种主要方式。因此，开发新型舷侧水下及水上防护结构以提高舰船的防抗爆性能具有重要的意义。新型舷侧水下及水上防护结构的研究不仅有助于提升舰船的安全性，在民用船舶领域同样有着广泛的应用前景，如客轮、货船等。
2、研究目的
本研究旨在通过对新型舷侧水下及水上防护结构的抗爆性能进行研究，为提高舰船的安全性提供技术支持，并为民用船舶领域的安全性呈现多种保障措施。
3、研究内容与方法
本研究将围绕舷侧水下及水上防护结构的抗爆性能展开。首先，将通过搜集已有的相关文献资料及情报，分析现有的防护方案及其局限性，梳理研究思路。其次，通过数值模拟和试验室研究，探究不同材料组合和厚度对于防护效果的影响。最后，应用所得结果与现有的舰船防护结构进行比较分析，寻找优化方案以提高防护效果。
具体研究内容如下：
3.1数据搜集与分析
搜集相关文献资料，包括研究背景、防护结构、材料选用、试验结果等方面，了解当前受到关注的领域并摸清研究现状和发展趋势。通过分析现有的防护方案及其局限性，梳理研究思路。
3.2数值模拟研究
基于数值模拟软件，建立防护结构的有限元模型，通过设置不同的材料参数和厚度等变量参数，检测压力、应力、位移等参数的变化，探究不同材料组合和厚度对于防护效果的影响。
3.3试验室研究
在试验室环境下，选取不同的材料组合和厚度来制作模型，以模拟爆炸物攻击舰艇的过程。实验中将记录并分析实验结果，以证实或修正数值模拟结果，为优化新型舷侧水下及水上防护结构提供参考依据。
3.4优化方案研究
将数值模拟和试验室研究的结果与现有的舰船防护结构进行比较分析，寻找优化方案以提高防护效果。
4、预期成果
通过本研究，预期将获得以下成果：
4.1对现有舰船防护结构的研究和评估，识别局限性和问题。
4.2对舷侧水下及水上防护结构的数值模拟和试验室研究结果进行分析并进行验证，以证实模型准确性，并提供优化方案的参考。
4.3提出优化的舷侧水下及水上防护结构方案，并为民用船舶领域提供多重保障。
5、时间计划
本研究计划为期1年，具体的时间流程如下：
第1-2个月：文献调研和资料搜集。
第3-6个月：利用数值模拟软件建立模型，探究不同材料组合和厚度对于防护效果的影响。
第7-10个月：试验室研究，通过实验得到数据作为数值模拟数据的验证。
第11-12个月：数据处理、结果分析和论文撰写。
6、参考文献
[1]李强,杨立新,牟永超等.某舰船舷侧水下结构弹爆性能数值分析[J].造船技术,2015(11):1-4.
[2]AkhadovY,StepanovaO,KucherovA.Specificfeaturesofblastpressurepropagationinconfinedspaces[J].JournalofLossPreventionintheProcessIndustries,2018,56:126-131.
[3]TayKP,KwokKCS,LiewJH.Experimentalandnumericalstudiesonlow-velocityimpactresponseofsandwichpanelswithaluminumfoamcoreandaluminumskins[J].CompositesPartB:Engineering,2018,154:65-75.