柴油车炭化微米木纤维过滤芯排气捕集机理与实验研究的任务书.docx

柴油车炭化微米木纤维过滤芯排气捕集机理与实验研究的任务书
一、任务目的及背景
柴油车的炭化问题一直是制约其可持续发展的瓶颈之一。目前，针对柴油车的炭化问题，市场上普遍采用的处理方法是通过对尾气进行滤除，以减少有害物质的排放。而在滤除尾气时，过滤芯是起到关键作用的。传统的过滤芯采用的是传统的过滤材料，其过滤效果与捕集效果有限，难以满足长期运行的需求。为此，本研究将通过利用微米木纤维作为过滤芯材料，来实现更有效的尾气处理。
本研究的目的是探究微米木纤维过滤芯在柴油车尾气处理中的具体过程和机理，并通过实验研究了解其捕集效果。该研究对于实现柴油车长期可持续发展，减少环境污染，提升车辆排放标准水平具有重要意义。
二、研究内容及方法
1.研究内容
（1）研究微米木纤维过滤芯的制备工艺，包括纤维原材料、制备方法、工艺参数等，以获得制备优质微米木纤维过滤芯。
（2）研究微米木纤维过滤芯的结构特征和材料性质，包括孔径大小、孔隙率、粗糙度等参数，以评估其作为过滤材料的效果和机理。
（3）研究微米木纤维过滤芯在柴油车尾气处理中的捕集机理，包括物理捕集和化学捕集机制等，以揭示微米木纤维过滤芯在净化柴油车尾气方面的机理。
（4）通过实验研究，对比微米木纤维过滤芯和传统过滤芯的过滤效果，以评估微米木纤维过滤芯在柴油车尾气处理中的应用前景。
2.研究方法
（1）利用SEM、TEM等先进的形态和结构表征手段，对微米木纤维过滤芯的形态、结构进行分析和表征。
（2）利用FlowScan、Nanosizer、BET等粒度测量和比表面积测量手段，对微米木纤维过滤芯的孔径大小、孔隙率、比表面积等进行测量。
（3）利用FTIR、XPS、EDS等化学分析技术，对微米木纤维过滤芯表面的功能基团、组分等进行分析。
（4）通过柴油机台架实验，对比微米木纤维过滤芯和传统过滤芯的过滤效果，并对其捕集效果进行对比分析。
三、研究预期成果
（1）成功制备优质的微米木纤维过滤芯，并建立了相应的制备工艺流程和工艺参数。
（2）揭示了微米木纤维过滤芯的物理捕集和化学捕集机制，为其在柴油车尾气中的应用提供了理论基础。
（3）评估了微米木纤维过滤芯在柴油车尾气处理中的应用前景和效果，为柴油车长期可持续发展提供重要指导。
四、研究进度和计划
本研究总时限为12个月，具体的研究进度和计划如下：
第一季度：
（1）梳理相关文献材料，并完成研究提纲。
（2）确定微米木纤维的制备工艺和工艺参数，并完成微米木纤维的制备。
第二季度：
（1）对微米木纤维过滤芯进行形态和结构表征，并深入分析其表面组分和功能基团。
（2）测量微米木纤维过滤芯的孔径大小、孔隙率、比表面积等参数，评估其过滤效果。
第三季度：
（1）建立微米木纤维过滤芯在柴油车尾气处理中的理论模型，并揭示其捕集机理。
（2）完成微米木纤维过滤芯和传统过滤芯的柴油机台架实验。
第四季度：
（1）对比分析微米木纤维过滤芯和传统过滤芯的过滤效果和捕集效果。
（2）总结研究成果，撰写研究报告和论文。