单线特长隧道无砟轨道快速施工技术.doc

单线特长隧道无砟轨道快速施工技术
钱富林
（中铁十六局集团第一工程有限公司北京顺义101300）
摘要本文以全长32.645km的双洞单线关角隧道施工为背景，从无砟轨道分段施工组织、物流管理等方面进行了研究，成功的解决了施工中受断面空间不足、物流管理难度大及难于形成流水性作业等的影响，同时总结形成了工具轨法与轨排法相结合的工具轨排架法，自主研发了吊运一体机及组合式轨道调节器等设备，在关角施工实践中得到了成功应用，取得了良好效果，为类似工程无砟轨道施工积累了经验。
关键词单线特长隧道;无砟轨道;工具轨;排架法；吊运一体机；轨道调节器
中图分类号U215.5文献标识码1文章编号
TherapidconstructiontechniqueofSinglelineextra—longtunnelBallastlesstrackengineering
Qianfulin
（TheFirstCompanyoftheChinaRailways16thBureauGroupCo。,LTd。,Beijing,101300）
AbstractBasedontheconstructionofthetotallengthof32。645kmofdoubletsGuanJiaotunnel,thistextpayattentiontoSegmentalconstructionorganization,logisticsmanagementandsoon,successfullytackletheproblemssuchasthenarrowspacesection，thedifficultyofthelogisticsmanagement,andhardtoformastreamlineproductionduringtheconstruction.Inthemeantime，cametotheconclusioncombiningtool—trackmethodswithrailrowmethod,toformtool-rail-rowmethod,self-developedcrane—carrymachineandHYPERLINK"http：//www。iciba.com/knockdown"knockdowntrackadjustmentmachine。ItwassuccessfullyusedinGuanJiaoconstructionpractice，hasobtainedthegoodeffect，cangiveothersimilarprojectsanusefulreference.
Keywordssinglelineextra-longtunnel，ballastlesstrack,tool—track,railrow,crane—carrymachine,trackadjustmentmachine1工程概况
收稿日期：2015年3月24日
基金项目：中国铁路总公司科技研究开发计划项目（2008G030-E）
新建关角隧道位于既有铁路天棚至察汗诺车站之间，全长32.645km，设计为两座平行的单线隧道，设计时速160km/h,线间距40m，均位于直线段上；隧道进口段为8‰的上坡，在岭脊变坡后以9。5‰的坡度连续下坡。无砟轨道扣件采用WJ-8型弹性分开式扣件，轨枕采用SK—2型双块式轨枕。
进口标段无砟轨道单线长17。372km(双线34.744km），由正洞进口及7座辅助斜井(5座斜井在1000m以上，最长斜井2808m）展开施工，斜井一般断面净宽5。2m，间隔200m设置20m长错车道（断面净宽6。3m）；正洞两侧水沟间宽度3.44m(见图1)，I、II线每间隔420m设置一条一般横通道,断面净宽4.5m，每座斜井对应一条施工横通道，断面净宽5。2m。
图1正洞断面图
2施工难点及方案
2。1施工难点
(1）新建关角隧道属于双洞单线隧道，无砟轨道施工工程量大、断面小，大型机械设备运输间相互干扰较大,尤其是无砟轨道施工中轨枕、钢筋、扣件、混凝土等材料种类、数量较多，现场储存空间有限，施工组织难度较大。
(2)无砟轨道施工工序较多，施工人员数量较多，相互错开施工时间短(每道工序间隔时间在30min-60min)，作业面间隔距离短（部分作业面相互交叉）,物流管理难度大，难于形成流水性作业，施工进度难于保证。
(3)关角隧道自受主体工程完工时间限制，无砟轨道施工只有4.5个月的施工时间,工期紧、任务量大，能否按期完成施工任务面临着极大的挑战。
2.2施工方案
隧道内双块式无砟轨道常用的施工方法主要有轨排法和工具轨法及两者结合的工具轨排法。轨排法是利用移动式组装平台进行轨排拼装，然后用轨道排架将轨排固定就位的一种方法，这种施工方