准朔铁路工程概况及施工工艺.docx

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榆树湾1号特大桥工程概况
1、工程概述
1.1、工程概况
1.1。1、工程位置
榆树湾1#特大桥，起讫里程DK141+533.07~DK143+549。28，全长2016.21m,位于内蒙古准格尔旗龙口镇榆树湾社区境内,线路自东南向西北，地面标高介于935.64～870.55m之间，相对高差约65。09m。本桥位于—6‰和-5。4‰的坡道及R=800、1600m的圆曲线及缓和曲线上，设计荷载为“中-活载”，地震基本烈度6度，冻结深度1。5m。
本桥跨越多处立交,DK142+200。00为乡村砂土路，要求净宽4。0m，净高4m;DK142+446.0为乡村土路,要求净宽4.0m,净高4.0m；DK143+376。7为乡村土路，要求净宽4。0m,净高4.0m。
本桥施工范围适用于新建朔州至准格尔铁路工程ZSXS段【DK142+541。1755—24m+52-32m+1(48+80+48）m连续梁】榆树湾1＃特大桥的全部桩基、承台、墩台身、墩台帽、垫石、连续梁、桥面系及附属工程。
1。1。2、工程地质
地层：新黄土：黄褐色，坚硬，表层具有失陷性,湿陷系数δs=0。018~0.145，为II级非自重湿陷黄土场地;其下为砂岩夹泥岩：青灰色夹灰黄色,强风化，节理裂隙叫发育；再下为灰岩：灰色，薄至中厚层状构造，弱风化,节理裂隙较发育.
1。1。3、水文地质
本桥勘测时未见地表水。地下水按赋存条件分为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。孔隙潜水主要赋存于第四系堆积层中,主要含水层为碎石类土及砂类土。地下水主要受大气降水补给，以蒸发及人工开采方式排泄。地下水对混凝土具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级H2。
1。1。4、气象特征
桥梁所经地区属中温带亚干旱区,区内降雨稀少，气候干燥，夏季炎热，冬季寒冷，冬春两季多风，蒸发量大。按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区。
1。3、工程特点及重难点
1。3。1、工程特点
1、连续梁采用大跨度连续梁结构,构造复杂，最大跨度为80m,最高墩为61m。
2、高强材料应用：连续梁应用高性能混凝土。
3、关键及特殊工序：采空区注浆地基处理、钻孔桩钻孔、水下混凝土灌注、高墩施工、连续梁0#段施工、连续梁挂篮、连续梁悬臂浇注、合拢段施工、边跨现浇段施工、连续梁预应力施工.
1。3.2、工程重难点
连续梁施工是本桥工程的重难点.
2、施工总体方案
该桥按连续梁优先、桥台优先、空心墩优先、高墩优先的原则来安排施工顺序.
2.1、采空区处理
本标段采空区区段为DK141+500—DK141+808，分别位于部分路基和榆树湾1号特大桥朔方台段~9#墩墩位区段范围，榆树湾1号特大桥位于黄河西岸龙口镇北的山坡下，主要为解决路基填方过高而设.采用钻孔注浆加固处理地基方案.
3、资源配置
3。1、劳动力组织计划
根据工程任务划分及工作量的大小，为满足本合同段工程施工的需要，指挥部配置管理人员及后勤服务人员共60人，作业队配置现场管理人员25人，作业队配置工种劳动人员为750人（均为施工最高峰期）.施工劳动力配置见“表4-6—1施工劳动力配置表";劳动力动态图见“图4-6—2劳动力动态图”。

表4-6—1施工劳动力配置表
序号施工项目所需人数备注1钻孔班2002钢筋加工班1003木工班1004混凝土班1005机械班1006普工班1007注浆班50合计750

3。2、机械设备计划
根据满足完成整个工程施工及各个阶段的进度情况所需使用的主要机械设备进行部署和组织进场使用，见“表4—6-2主要施工机械配备表”.
序号机械名称规格型号单位数量计划进场时间备注1装载机ZL30台12012.32装载机ZL40台12012。43挖机台22012.34挖机台32012.35冲击钻机台102012。3分批进场6泥浆泵台102012。3泥浆换渣7冲击钻机台302012.4分批进场8泥浆泵台302012。4泥浆换渣9自卸汽车15t台32012.410汽车吊QY16台12012。411汽车吊QY25台22012.412汽车吊QY25台92012。5分批进场13发电机200KW台12009.314发电机200KW台22009。415变压器200KVA台12009。416变压器315KVA台22009.317变压器400KVA台32011。318内燃空压机3m3台122012。319内燃空压机3m3台202012.420塔吊QTZ5508台122012.5空心墩、连续梁21钢筋切断机GQ—40台42012.3分批进场22钢筋弯曲机G40台42012。3分批进场23电焊机BX1-400台162012。324电焊机BX1-400台102012.325水泥浆搅拌机PJ02台12012.3悬灌梁段使用26真空压浆机台1