海洋运输货物保险条款.ppt

海洋货物运输保险条款海上货物运输保险的含义第一节1982年协会货物保险条款1982年协会货物保险条款二、承保风险
1、风险条款
参考课本：承保风险对照表二、新条款的主要内容：1.（A）、（B）、（C）及比较2、共同海损条款3、船舶互撞责任条款
碰撞损失

碰撞责任损失
（过失方承担）关于船舶碰撞的有关规定2、《海牙规则》中的免责规定
载货船承运人对本船载运的货物因发生碰撞而造成的货物损失不承担赔偿责任。
3、美国的《哈特法案》的规定
出于保护货主利益，要求过失承运人向货主赔偿100%损失。这说明载货承运人要承担本船货主损失。与上述规则相冲突，为保护船舶所有人利益，附加船舶互撞责任条款，由保险人承担应由货主偿还的相应损失赔偿。（二）除外责任类别2）ICC（B）、ICC（C）关于除外责任的规定完全相同，同ICC（A）的除外责任相比多以下两条：
恶意损害险的承保责任
海盗行为(2)(B)、(C)险的除外责任。上述所列的各项除外责任也为(B)、(C)险所适用。此外(B)、(C)险的除外责任与(A)险还有两点同不之处。
第一，在(B)、(C)险的除外责任中，规定了保险人对由于任何个人非法的故意行为破坏或损坏保险标的或其他任何部分不负责赔偿。
第二，在(B)，(C)险条款中，没有像(A)那样明确列出“海盗”行为不属于除外责任，所以按(B)、(C)险条款的规定，保险人对海盗风险不予负责。
3．保险期限。这一部分包括运输、运输合同终止和航程变更3个条款。这部分内容与我国《海上运输货物保险条款》内容相似。（三）保险期限
第一，在下列三种情况下保险责任终止，并以先发生者为准：（1）货物运达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库或储存处所；（2）货物运达保险单所载明的目的港（地）或中途的任何其它仓库或储存处所，这些仓库被用作正常运输以外的储存或货物的分配、分派或分散转运；（3）被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天。如在上述60天内将被保险货物转运到非保险单所载明的目的地时，则于货物开始转运时终止。第二，对仓库的理解第三，时间限制当出现由于被保险人所不能控制的非正常运输情况(如运输迟延/绕道/被迫卸货/重行装载/转载或承运人运用运输契约赋予的权限作任何航海上的变更)，被保险人可以通知保险人，加交一定的保险费，保险人可继续承担保险责任。2、运输契约终止条款3、航程变更条款4、索赔。包括保险利益、续运费用、推定全损和增值4个条款，皆与被保险人的保险索赔有关。
(1)保险利益条款。
无论灭失与否(LostorNotLost)条款：在签订保险合同时，不论保险标的是否已经灭失，此保险合同属于有效合同。它包括两种情况：
双方在签定保险合同时，保险标的因保险事故造成实际上已经灭失(事后才知道)，保险人仍负责赔偿。
双方在签订保险合同时，保险标的事实上已经安全到达目的港(事后才知道)，保险人不退还保险费。(2)续运费用条款。承运人放弃运送时，被保险人有义务将货物运到目的地，保险人负责续运费。
如果运输中断的原因是除外责任（如船东经济困难)引起的，保险人则不负责赔偿。
(3)推定全损条款。内容与我国海上运输货物保险一样。
(4)增加价值条款。该条款是根据货物贸易的特点新增加的。因为货物在运输过程中由于市场变化或多次转卖后价格提高，卖方按其实际价值投保的保险金额往往低于买方期望在出售后的金额，买方因此而将货物增值的部分再向保险公司投保一份增加保险金额的保险。见下例：
卖方出口冰箱1000台，$1000/台，CIF价格加成10%。
货物价值：1000*1000=$1000000美元
保险金额：1000000*(1+10)=1100000美元
而买方认为，利润为货物的40%，于是向另一家保险公司投保1000000的30%，即：1000000*30%=300000美元5、保险权益。这部分只有不受益一个条款。其目的是防止承运人通过在货物运输合同或其他协议中写入一个享有保险权益的条款以摆脱对货损、货差或延迟交付货物的责任。
6、减少损失。这一部分包括被保险人义务和放弃两个条款。
(1)被保险人义务：为避免或减少损失而应采取合理措施；保证保留和行使对承运人、受托人或其他第三者追偿的权利。
(2)放弃条款。保险人不能把被保险人的施救行为看作是放弃委付权利，被保险人也不能把保险人作出的减少保险标的的损失的措施看作为已接受委付。
7、避免延迟。要求被保险人在其力所能及的范围内，采取合理迅速的行动，以避免运输延迟。
8、法律与惯例。这部分就是一个新增加的条款。因为新条款不再使用《1906年海上保险法》所依附的S.G保险单。
9、附注。被保险人在获知发生本保险另议(HeldCover)的事件时，必须立即通知保险人，即迅速通知是保险继续有效的保证。一、协会货物战争险条款(Institu