基于道路路网网格的微观交通仿真模型的研究的任务书.docx

基于道路路网网格的微观交通仿真模型的研究的任务书
任务书
一、任务背景
交通拥堵、交通事故的发生和环境污染等交通问题已经成为城市发展的制约因素之一。为解决这些问题，科学方法和技术手段的应用是必要的。微观交通仿真模型是一种有效的科学方法，它能够对城市路网交通流的运行情况进行模拟，为交通规划和管理决策提供科学依据。
二、任务内容
本次任务旨在研究基于道路路网网格的微观交通仿真模型，并开发相应的仿真软件。具体任务包括：
1.深入分析路网网格化的理论依据，研究各种网络模型在仿真中的应用情况和优缺点，并确定应用本任务中所需的路网模型。
2.研究车辆运行行为及交通流的基本规律，包括车辆加速、刹车、转弯、换道等行为，车辆之间的互动关系以及流量、密度、速度之间的定量关系。
3.建立基于道路路网网格的微观交通仿真模型，将路网建立为网格形式，并将交通流动作为网格之间的流量进行描述。
4.开发仿真软件平台，实现交通模拟。能够实时模拟城市道路网络中车辆的运行情况，真实反映路况变化对交通流量的影响，提供可视化的界面以便用户分析和评价仿真结果。
5.利用所开发的仿真软件平台，针对不同的路网结构和车流量，进行交通仿真实验，收集并分析交通流量、路况等数据，为城市交通规划和管理决策提供科学依据和指导意见。
三、任务要求
1.具有较强的数学和计算机基础，能够熟练使用数学模型和计算机仿真软件。
2.熟悉微观交通模型的理论和方法，了解道路路网的基本特征和交通流的基本规律，具有相关领域的研究经验优先。
3.具有良好的编程能力，能够编写并调试高效、稳定的交通仿真软件，具有C++或Java编程经验者优先。
4.具有较强的团队合作精神，能够积极协调与沟通，高效完成团队任务。
五、任务成果
研究团队将提交以下成果：
1.基于道路路网网格的微观数字仿真模型以及相应的仿真软件平台。
2.完成交通仿真实验，收集数据并发表研究论文。
3.制定基于仿真结果的城市交通规划和管理决策建议。
六、任务时间
本次任务计划时间为12个月，具体时间安排如下：
1.第1-2个月：阅读相关文献，了解研究领域和现状。
2.第3-5个月：深入研究路网模型和车辆行为规律，确定仿真模型的理论基础和框架。
3.第6-8个月：开发基于道路路网网格的微观交通仿真软件平台。
4.第9-10个月：利用仿真软件平台进行交通仿真实验。
5.第11-12个月：分析仿真实验结果，撰写研究论文并制定城市交通规划和管理决策建议。
七、经费预算
本次任务经费预算为10万元，具体用途如下：
1.数据库采购和维护费用：2万元。
2.软件开发和维护费用：5万元。
3.实验设备和场地租赁费用：2万元。
4.学术论文发表和国际会议出差费用：1万元。
八、任务组织与管理
本任务由国家自然科学基金委员会主持，由交通规划研究所负责实施，任务组由一名任务负责人和3名研究人员组成，其中至少1名为博士生，其余为硕士生。任务负责人负责任务的具体组织和管理，组织相关人员开展研究工作，确保任务按时顺利完成。