功率分流式混合动力汽车能量管理系统混杂动态建模与优化控制研究的任务书.docx

功率分流式混合动力汽车能量管理系统混杂动态建模与优化控制研究的任务书
一、任务背景和意义
混合动力汽车是当前发展趋势和汽车节能减排的重要手段之一。功率分流式混合动力汽车具有简单、高效等特点，是目前混合动力汽车中使用较为广泛的一种。功率分流式混合动力汽车的能源管理系统是实现其高效运行的关键技术之一。混杂动态建模与优化控制能够提高系统的效率和稳定性，优化混合动力汽车的性能，提高其经济性和综合性能，具有重要的研究和应用价值。
二、任务目标
本研究的目标是设计一种混杂动态建模与优化控制技术，用于功率分流式混合动力汽车的能源管理系统。具体目标包括：
1.构建功率分流式混合动力汽车能源管理系统的混杂动态建模方法，建立混杂动态模型，捕捉其性能特征，建立控制策略。
2.探究功率分流式混合动力汽车的能源管理系统中，驱动源、储能装置和传动装置三部分各自的状态和相互之间的关系，建立系统控制策略。
3.提出一种优化控制策略，根据不同的行驶条件和驾驶模式，自适应地调整混合动力系统的能量流量，以实现在各种驾驶条件下的最优性能和燃油经济性。
三、任务内容
本研究的具体内容包括：
1.功率分流式混合动力汽车的能源管理系统模型建立
（1）对功率分流式混合动力汽车的能源管理系统进行分析，理解汽车各个部分的工作原理和性能特征。
（2）建立混合动力汽车的混杂动态模型，建模时考虑混合动力汽车中各个部分之间的交互作用，建立系统方程组和控制方程组，为建立混合动力汽车的优化控制模型打下基础。
2.混杂动态建模
（1）结合实际数据和实验结果，进行混杂动态建模，建立混合动力汽车的性能模型。
（2）建立混合动力汽车的能量管理系统的较为准确的混杂动态建模方法，确定系统的控制策略。
3.混合动力汽车能源管理系统优化控制
（1）建立混合动力汽车的优化能量管理系统控制模型，考虑不同的行驶情况和驾驶模式，提出自适应适应性能流量控制策略，实现在不同场景下的最优性能和燃油经济性。
（2）采用优化算法，确定控制策略中控制参数的优化值，得到最优能量流量控制策略。
四、任务进度
本研究的进度按以下顺序逐步推进：
第一年：功率分流式混合动力汽车的能源管理系统模型建立。
第二年：混杂动态建模。
第三年：优化控制策略。
五、参考文献
1.柳磊,吴介彬,郑树青等.基于换挡逻辑的2路电液混合动力汽车动态及能量流量优化管理[J].汽车工程,2019,41(5):613-619.
2.吴瑞侠,杨振锋,李英润等.基于混杂动态建模与热耗方程的混合动力汽车能量管理[J].汽车工程,2018,40(10):1188-1193.
3.王梅红,石晓童,胡云良等.基于动态规划的混合动力汽车能量管理控制策略[J].汽车工程,2012,34(6):27-31.