国内外胶带技术现状及发展方向.pdf

专家论坛

国内外胶带技术现状及发展方向
青岛橡胶工业研究所副所长肖栋材

一、国外现状及发展600mm,带宽达1800mm,输送散料时最大倾
胶带包括输送带、V带、同步带及其它角达90°,而输送件货可达50°。
类型的传动带,是物料运输和机械传动必不管状输送带已有吊挂式、圆管式、折叠
可少的配套件,橡胶制品的一大门类。随着式、双带式四大类型。每种类型又有多种型
高分子材料、现代运输、带传动、机电一体式和各种截面形状,已形成品种多样、功能
化等技术的发展,近三四十年来胶带工业发齐全的产品系列。管径可达850mm左右,强
展非常迅速。虽然由于胶带产品质量的提高度可达2000Nömm,最大输送能力可达
和使用寿命的延长,产量已趋于稳定,但生3000töh,带速为015～5mös,最大运行长度
产技术和质量水平仍不断发展。国外胶带产为3414m。现在世界上已有700多条管状带
品总的发展趋势是:多品种、多功能、高性式输送机,总长度超过90km。
能、长寿命、轻量化、节能化、环保化、经耐热输送带约占输送带总量的8%左
济性、安全性。为了适应这种发展趋势,其右。在发达国家,胶带表面使用温度为130～
工艺装备、测试手段等也日臻先进和完善。180℃,个别产品短期内可达220℃,其适用
11质量水平的物料温度最高可达538℃,个别大块物料
①输送带温度可达800℃。
输送带的强度,织物芯输送带可达轻型输送带占输送带总量的2%左右
3150Nömm;整体编织芯输送带可达4000(日本占15%以上),品种规格已达数百种。
Nömm;钢丝编织输送带可达2000Nömm;胶带厚度一般在015～710mm,强度一般在4
钢丝绳芯输送带可达8000Nömm。其宽度,～600Nömm,粘合强度2～3Nömm,带宽最
最宽可达4000mm,接幅时可达6400mm;厚大可达6000mm。
度约015～40mm;使用温度可达-60～阻燃输送带约占输送带总量的20%以
250℃。钢丝绳芯输送带带长可达450m,单上。在欧洲,钢丝绳芯输送带中约50%是阻
卷重40t。输送带的标准运输寿命为200万燃带,整体织物芯带几乎100%是阻燃带。目
吨。织物芯输送带的使用寿命已达5年以上,前,阻燃输送带不仅要具有相应的阻燃安全
钢丝绳芯输送带可达15年,其中德国钢丝绳性能,一些发达国家还对其规定了环保要求,
芯输送带的实际使用寿命已创20年的纪录。以限制阻燃输送带在燃烧过程中产生的卤素
钢丝绳芯输送带的带速最高达8mös。气体和其它有毒气体的浓度,确保人身安全;
大倾角输送带的花纹高度达35mm以为了保证PVC整体带芯阻燃输送带的耐磨
上,隔板高度达500mm,挡边高度达性能,规定了覆盖胶厚度,例如1000型以上

·4·《中国橡胶》No114ö1999(总第350期)
的,其上下覆盖胶的厚度要求均在3mm以三元乙丙橡胶、卤化丁基橡胶为主;阻燃输
上。送带以聚氯乙烯、氯丁橡胶、丁腈橡胶为主;
钢丝绳芯输送带约占输送带总量的轻型输送带以聚氯乙烯、聚氨酯橡胶为主。此
25%,日本已达30%。发达国家的钢丝绳芯外,热塑性弹性体、聚乙烯、氯醇橡胶、氯
输送带不仅强度可高达8400Nömm,宽度也磺化聚乙烯、硅橡胶、氟橡胶也用于输送带
可达3200mm。为了延长使用寿命,防止撕产品。
裂,普遍采取了抗冲击、防撕裂措施,例如对于传动带来说,普通V带传统使用的
在钢丝绳芯输送带中嵌入合成纤维帘线、捻天然橡胶、丁苯橡胶已逐渐被耐热、耐老化、
纹织物、钢丝帘线等横向增强体以及预埋金耐油性能好的氯丁橡胶所代替。汽车多楔带、
属线圈等。同步带所用的氯丁橡胶正逐渐被耐热、耐老
②传动带化、耐动态疲劳性能更好的氢化丁腈橡胶所
在发达国家,如日本三星公司的普通V代替。目前,在日本、美国等国内市场上氢
带的使用寿命已达112万小时以上,窄V带化丁腈橡胶的总消耗中,用于同步带的约占
可达2万小时。汽车V带已由切边式代替了60%。1995年,西欧用于汽车传动带的氯丁
包布式,使用寿命可与大修同步,达18万公橡胶约1万吨,而用于汽车传动带的氢化丁
里。汽车同步带的使用寿命可达10万公里。腈橡胶约为700吨;采用氢化丁腈橡胶的同
用于磨面机的双面齿同步带、同步ö多楔双面步带约占同步带总量的1ö3。预测到2000
传动带的使用寿命可达3年以上。联合收割年,西欧在汽车传动带领域的氯丁橡胶消耗
机用农业机械V带的使用寿命可达500～量估计将回落到8100吨,而氢化丁腈橡胶可
2000小时。发达国家的传动带包括各种V能增至1750吨,其中一半以上同步带将采用
带、同步带、多楔带、平带等都已形成品种氢化丁腈橡胶。
多样,规格型号齐全的系列化产品。大到周②骨架材料
长10米以上的大长度传动带,小到断面尺寸发达国家的织物