隧道冬季施工方案.doc

东川1号隧道冬季施工方案
一、工程简介
东川1号隧道位于山西省隰县寨子乡境内，属吕梁黄土高原梁峁区，沟壑纵横，植被稀疏,地形起伏较大，隧道进出口均为黄土覆盖。隧道交通不便。东川1号隧道长401m,起讫里程为DK265+787～DK266+188，出入口明洞均为5m,最大埋深80。16m。
二、气候因素
隰县地区四季气候特征明显，冬季受极地大陆性气团控制，夏季主要受热带海洋性气团控制，春秋两季由大陆性气团和海洋性气团交替影响，以大陆性气团为主。历年最冷月平均气温-10。5℃，土壤最大冻结深度为0.7m。
三、施工特点
1、冬季施工由于气温低，空气干燥，容易造成工程因冻受损，同时，风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，是工程质量事故的多发季节,尤以混凝土工程居多。
2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
四、施工规定
当施工现场昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程必须采取冬季施工措施。
五、施工准备工作
1、收集气象资料：预先收集当地气象台（站）历年气象资料，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工,做好预防准备工作。建立观测制度，设置工地气象观测点，自室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时，圬工工程即进入冬季施工阶段。
2、根据工程的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工方案和防护措施，并在冬季来临前对相关管理和作业人员进行冬季施工技术交底、相关安全知识培训。
3、在进入冬季前准备好足够的保温物资、供热能源，为冬季施工的正常进行打下良好的基础；对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件;结合机械设备的换季保养，及时更换润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求，未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间等防冻措施。
4、确定保温方法：保温分洞外保温和洞内保温。洞外砂石料场及拌和站均搭设暖棚，暖棚骨架为钢结构,棚顶及四周铺设草帘（或棉被），并覆盖棚布密封，保证不漏风，机械出入口安排专人开启门帘。暖棚内升火炉加热（或者采用锅炉制造暖气供暖），保证暖棚内温度不低于10℃.洞内保温主要采取洞口挂保温门帘、洞内升火炉加热的方法，保证洞内温度不低于5℃。为了防止洞内输水管路受洞外的影响导致堵塞或不畅通,保证掌子面正常施钻，洞外输水主管路均采用保温材料包裹,高压水池须采取覆盖保暖措施。
5、提前选择并储存适应冬季施工的原材料，如水泥、砂石料、钢材、外加剂等，选定合适的配合比.
6、检查住房及仓储用房是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作保温棚，准备好加温及烤火器件.当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须安设通风口,保证通风良好,并准备好各种抢救设备。
7、在进入冬季前，施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路和作业场所采取防滑措施。
8、成立精干、高效、责权明确的冬季施工领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，各部门负责人为成员,负责冬季施工的组织和管理。明确各部门各岗位职责和权限，制定考核奖惩办法,确保冬季施工顺利实施。
六、施工措施
1、混凝土冬季施工
（1）配合比设计及选定
混凝土的配合比设计按现行行业标准《普通混凝土配合比设计》（JGJ55-2000)进行，并遵照《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）及设计文件中的有关规定。在进行配合比设计前须收集以下资料:混凝土结构形式,结构所处环境情况，设计要求(强度等级、抗渗标号)，施工方案、工艺,原材料品质，混凝土从浇筑之日起若干天（当使用普通水泥时为3天）内的日平均气温。
将试拌、调整好的三个混凝土配合比分别制作抗压强度试件，经标养28天试压后，选取符合试配强度的配合比。
(2）水泥
水泥选用普通硅酸盐PO42.5水泥.
（3)粗、细骨料
混凝土所用粗、细骨料符合《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-97）规定。骨料温度保证在0℃以上,且不带冰雪，不得结块。
(4)外加剂
外加剂由减水、早强、防冻等组分复合而成.其质量符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076—1999)、《混凝土防冻剂》(JC475—92）。
外加剂必须是经过计量认证合格的且是铁道部制定名单里的生产厂家生产，并有出厂检验合格证。其用量经过试验确认,并满足设计文件的相应规定。
(5)拌合水
拌制混凝土用水，符合现行行业标准《混凝土拌合用水标准》（JGJ63—89）。采用锅炉对水进行