高速直齿轮喷油润滑齿面对流换热仿真研究.pptx
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高速直齿轮喷油润滑齿面对流换热仿真研究目录研究背景高速直齿轮的应用润滑齿面的重要性对流换热仿真研究的必要性研究方法建立数学模型确定边界条件和初始条件求解方法仿真结果分析温度场分布速度场分布换热系数分布结果分析结论与展望研究结论对实际应用的指导意义未来研究方向感谢观看
高速直齿轮喷油润滑齿面对流换热仿真研究.docx
高速直齿轮喷油润滑齿面对流换热仿真研究高速直齿轮喷油润滑齿面对流换热仿真研究摘要:高速直齿轮传动系统中,齿轮齿面对流换热是影响传动效率和可靠性的重要因素之一。为了深入研究齿轮齿面对流换热机理并优化传动系统性能,本文基于计算流体力学(CFD)方法,进行了高速直齿轮喷油润滑齿面对流换热仿真研究。通过建立齿轮传动系统的几何模型和边界条件,采用标准k-ε模型对齿轮齿面的流动和换热过程进行数值模拟分析。仿真结果表明,喷油润滑能显著提高齿轮齿面的对流换热效果,并有效降低齿轮传动过程中的摩擦损失。本研究为高速直齿轮传动
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本发明提供一种高速齿轮喷油润滑齿面散热优化方法,计算了齿轮副上基于动态载荷的瞬时热流密度,在热流耦合过程中,为传动齿面施加间歇性和空间性的热源,模拟齿轮运行时的热量分布;基于热流耦合分析得到传动齿面的平均温度和温度差;基于二次回归正交方法设计喷油参数的选取方案,以喷油参数作为自变量,以传动齿面的平均温度和温度差作为因变量,建立二次回归方程,建立各喷油参数交互作用对传动齿面的平均温度及温度差的响应曲线,分析喷油参数对齿面平均温度及温度差的影响规律;以传动齿面的平均温度最小,温度差最大为优化目标,确定喷油参数
一种航空正交直齿面齿轮喷油润滑喷嘴布局优化设计方法.pdf
本发明公开了一种航空正交直齿面齿轮喷油润滑喷嘴布局优化设计方法;齿轮润滑效果可由计算冲击深度数值进行判断,从而对喷嘴参数布局优化设计,其冲击深度的计算步骤为:由直齿轮渐开线函数和面齿轮齿面空间位置关系,通过几何运算得到一段时间内直齿轮、面齿轮空间位置及润滑油射流线的位置的变化(初始时刻面齿轮副和射流线的关系如附图),同时根据齿轮啮合转过角度所用时间与射流喷油时间相等,得到润滑油在直齿轮、面齿轮上的冲击深度,从而根据冲击深度越大则润滑效果越好的原则来评判相应喷嘴布局的优劣,故本发明可以评价面齿轮喷油润滑性能
高速人字齿轮副喷油润滑分析.docx
高速人字齿轮副喷油润滑分析引言高速人字齿轮副是一种常用的传动方式,在工业生产中具有广泛的应用。但是由于高速齿轮的工作环境复杂,容易产生高温高压,从而导致齿轮磨损加剧。传统的润滑方式无法满足高速齿轮的润滑需求,喷油润滑技术应运而生。本文旨在分析高速人字齿轮副喷油润滑技术的优缺点以及在实际应用中的应用效果。高速人字齿轮副的基本结构高速人字齿轮副主要由两个人字齿轮和一个传动轴组成。人字齿轮的齿轮数一般为17-20,直径一般为65-150mm。传动轴一般为圆柱形,外径为人字齿轮沟槽圆弧的一半,内腔为中空,主要的作