预制空心板梁施工技术交底.docx

技术交底书
工程名称A2合同段预制梁场技术交底单位中铁十九局第二工程有限公司泽增公路A2标段交底项目预制空心板梁施工技术交底交底日期2015年9月10日内容：
一、目的
明确预制空心板梁施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求等，指导、规范T梁预制作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护.
二、适用范围
本交底适用与泽增公路A2标段所属范围内预制空心板梁施工作业.
三、引用标准
1、泽增公路A2标施工图设计
2、泽增公路A2标实施性施工组织设计
3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011
4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
四、施工方法
1、施工工艺流程
清理底模、施工放样→绑扎底、腹板及顶板钢筋→安装预应力管道→安装侧模、端头模板→浇筑底板砼→安装气囊→浇筑腹板和顶板混凝土→梁体养生→张拉、压浆→梁端封锚
2、钢筋加工与安装
检查底模板,并涂刷隔离剂,在确认底模板清理干净、隔离剂涂刷均匀后,方可吊装钢筋骨架。
钢筋在加工场内集中加工，并在加工场内分主肋、底板、顶板绑扎成钢筋骨架。
钢筋骨架制作必须严格遵照图纸规定尺寸和钢筋编号,在绑扎台上标明位置，再接受人：技术负责人：交底人:技术交底书
工程名称A2合同段预制梁场技术交底单位中铁十九局第二工程有限公司泽增公路A2标段交底项目预制空心板梁施工技术交底交底日期2015年9月10日内容:
布筋绑扎.钢筋定位根据台座标记严格到位,然后在绑扎钢筋骨架的箍筋.
钢筋质量要求如下：
序号项目要求1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）≤15mm2底板钢筋间距与设计位置偏差≤8mm3箍筋间距及位置偏差≤15mm4腹板箍筋的不垂直度(偏离垂直位置）≤15mm5混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm06其他钢筋偏位≤20mm采取与设计保护层厚度相同的和梁体等强度的垫块支垫钢筋骨架。绑扎垫块时，其位置必须相互错开,分散布置，间距以600－800mm为宜，垫块距跨中距离最少保持0。5米。
检查预埋筋是否设置，位置是否正确.特别是边板防撞护栏预埋筋，不仅要注意数量、位置、外露长度，还要注意是否整齐，成条成线。检查垫块是否符合设计或规范要求。
3、预应力孔道安装
空心板梁纵向预留孔采用波纹管预埋成孔。钢绞线预应力管道预埋金属波纹管D56。预留管道各截面均采用定位网,并在专用的胎卡具上进行焊接，为保证定位网定位准确，定位网除了和蹬筋及箍筋绑扎牢固，还必须将定位网片按编号及设计位置绑
扎好与梁体钢筋同时进行绑扎，定位网每0.5m设置一个.梁体钢筋骨架与定位网片绑扎好后,即可从骨架两端向跨中将波纹管穿入定位网片的设计坐标孔。接受人：技术负责人：交底人：技术交底书
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波纹管穿好后，对管道的方向、位置必须反复检查和调整,确保管道定位准确，使波纹管顺直,无死弯.梁体钢筋绑扎分主肋板钢筋绑扎和顶板钢筋绑扎，钢筋绑扎进行整体绑扎，绑扎钢筋骨架必须严格按照图纸规定的尺寸和钢筋编号，在钢筋绑扎台上放置钢筋绑扎模具及定位网钢筋，再按模具标明的位置布筋绑扎。定位网钢筋应位置准确，以确保预应力管道的平顺。
4、模板安装
模板安装前要进行钢筋和预应力管道检查,保持钢筋位置符合设计要求，预应力管道位置准确，定位牢固，垫块、预埋筋设置位置准确、到位。
模板采用吊车吊装,人工配合安装.
5、混凝土浇筑
砼在中心拌合站统一拌合，砼罐车运输至预制场，吊车直接吊装入模。砼分层浇注，层厚不超过30cm，振捣采用插入式振捣棒。砼浇注过程中，随时检查预埋件位置，有移位时，要随时校正.特别是后埋的预埋件,要用通长钢卷尺量测位置，防止偏差，外露长度、位置、相互间间距都要保证准确无误。
混凝土灌筑采用连续灌筑、一次成型。
6、拆模、养护
砼浇注完成后，就必须及时进行覆盖保湿养护。当强度达到2.5MPa以上时,可以拆除模板,并继续保湿、保温养护。累计养护时间不小于14天,并使砼强度达到85%以上方可施加预应力。
7、预应力施工
A)钢绞线制作
钢绞线按设计管道长度加张拉设备长度加预留锚外不少于100mm的总长度下料。切割时，用铁丝在每端离切口30～50mm处绑扎，平放用砂轮机切割。接受人：技术负责人：交底人：技术交底书
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对钢绞线编束时，每1～1.5m用铁丝绑扎，铁丝扣向里，绑好的绞线钢束，编号挂牌存放。
B）钢绞线安装
钢绞线穿束前先用高压水冲洗孔道波纹管内杂物和污渍，确认清洗干净后再用高压风吹干管道内