可变周期被动式减摇水舱设计与仿真研究.pptx
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可变周期被动式减摇水舱设计与仿真研究.pptx
,目录PartOnePartTwo设计理念与目标结构设计性能分析优化设计PartThree仿真模型建立仿真实验设置仿真结果分析仿真验证PartFour减摇性能评估稳定性评估经济性评估适用性评估PartFive研究成果总结优缺点分析改进建议与展望实际应用价值评估THANKS
可变周期减摇水舱阻尼板结构及控制方法研究的任务书.docx
可变周期减摇水舱阻尼板结构及控制方法研究的任务书任务书一、任务背景在海上进行船舶作业时,存在着海浪的影响,会导致船体发生晃动,从而影响到作业效率和安全,甚至会影响到作业工人的身体健康。为了解决这一问题,可变周期减摇水舱阻尼板结构及控制方法的研究就显得非常重要。二、研究内容1.了解可变周期减摇水舱阻尼板的基本原理和发展现状。2.研究可变周期减摇水舱阻尼板的结构,探讨其适用性和优缺点。3.开展可变周期减摇水舱阻尼板的控制方法研究,分析其中的难点和关键问题。4.建立可变周期减摇水舱阻尼板的数学模型,并通过仿真实
U型减摇水舱阻尼设计与数值仿真研究的中期报告.docx
U型减摇水舱阻尼设计与数值仿真研究的中期报告一、研究背景目前,船只的抗风、抗浪性能一直是船舶设计和制造的重点难点,而水动力学抗摇降降产品的研发,对于提高船舶的安全性、可靠性和经济性等方面也具有重要意义。针对目前船只在复杂海况下的颠簸、颤动等问题,U型减摇水舱阻尼系统应运而生,它依靠在船舶、海洋、水运等领域的广泛使用和应用。二、研究内容本项目旨在研究U型减摇水舱阻尼设计与数值仿真技术,包括以下几个方面:1.基于流场数值模拟对U型减摇水舱阻尼系统的设计参数进行优化调整,提高阻尼系统的性能。2.在ANSYSFl
基于PAC的可控被动式减摇水舱控制系统设计.docx
基于PAC的可控被动式减摇水舱控制系统设计摇摆是一种常见的运动状态,对于许多船只来说,摇摆是影响航行稳定性的主要因素之一。因此,在现代航海技术中,减摇水舱控制系统被广泛使用,旨在减少船舶在海浪中的摇晃和滚动。可控被动式减摇水舱控制系统是一种高度智能化的系统,它使用了PAC(可编程自动控制器)技术来控制船舶。在本文中,将介绍基于PAC的可控被动式减摇水舱控制系统设计的详细信息,包括其设计原理、系统架构、控制策略和未来应用前景。一、设计原理可控被动式减摇水舱控制系统基于被动式控制原理,即不主动控制船舶姿态,而
船舶减摇水舱舱液振荡周期和阻尼特性研究.docx
船舶减摇水舱舱液振荡周期和阻尼特性研究摘要本文研究了船舶减摇水舱舱液振荡周期和阻尼特性。通过分析舱液振荡的特性,探讨了减摇水舱在船舶减摇系统中的应用。研究表明,减摇水舱舱液振荡周期具有一定的稳定性,并能够通过参数调节来适应不同船型和海况下的阻尼要求。同时,减摇水舱的阻尼特性可以通过舱内液体的流动控制来进行调节,有效地减小了船舶在风浪等恶劣海况下的摇晃,提高了船舶的安全性和航行效率。关键词:船舶减摇;减摇水舱;舱液振荡周期;阻尼特性引言船舶在航行过程中,受到风浪等外部环境的影响,容易产生较大的摇晃,影响船员