长江漫滩非对称荷载下基坑围护结构变形特性研究.pptx
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非对称侧向荷载地铁基坑围护结构土压力特性与变形性状研究.docx
内容摘要本文首先简单介绍了张杨路地铁车站的施工技术措施,然后分析了土压力特性与地下墙的变形性状,结果发现,土压力与地下墙变形均呈现非对称的分布特征,即临近老车站侧的土压力与墙体水平变形比远离侧的小得多,这与车站围护结构在开挖阶段所受的非对称荷载作用有关。同时基坑围护结构变形小于相应的控制指标,这也充分说明了所采取的施工技术措施的有效性与合理性,为我国轨道交通平行换乘枢纽车站的建设积累了丰富的经验。关键词非对称荷载主动土压力地下连续墙变形平行换乘枢纽车站ZhangZhiyongChenShaobo。Duyi
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