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混凝土桥面抗凝冰半柔性铺装性能研究的开题报告
一、研究背景和意义
随着我国城市化进程的加快和交通事业的发展，城市桥梁建设已成为城市基础设施建设的重点之一。其中，桥面结构作为桥梁中的核心部件，其耐久性和可靠性对车行安全和发展都有着至关重要的影响。然而在冬季，冰雪天气很容易导致桥面凝冰，给车辆行驶带来不安全因素，因此，在中国北方和寒冷地区，冰雪天气的应对措施十分重要。
混凝土桥面抗凝冰半柔性铺装技术在冰雪天气的抵御方面具备很大的潜力。近年来国内外学者已开展了大量研究，其中涉及到材料的能力、抗冻性和附着能力等重要技术问题。目前，国内有关半柔性铺装施工工艺和材料研究的论文鲜有详细报道，还需要进一步加强和深入研究。
二、研究目的和内容
基于现有研究成果和发展需求，开展混凝土桥面抗凝冰半柔性铺装性能的研究是十分必要的。本文旨在研究半柔性铺装材料对混凝土桥面抗冻性、附着能力和耐久性等方面的影响，探索半柔性铺装在冰雪天气下应对措施的新技术和新方案，提出适合我国北方和寒冷地区的半柔性铺装工艺及材料选择。
具体研究内容包括：
1.研究半柔性铺装材料的基本物理性能和化学特性。
2.针对冰雪天气对混凝土桥面的影响，建立数值模型进行仿真分析，探究半柔性铺装技术的应用效果。
3.对半柔性铺装材料进行室内试验和室外试验，分析材料的抗凝冰能力、附着能力及耐久性。
4.对试验数据进行统计分析和对比分析，根据试验结果提出更优化的半柔性铺装工艺及材料选择。
5.提出具体的实施方案和应用推广策略，推动半柔性铺装技术在桥梁建设中的应用。
三、研究方法和流程
1.文献、资料调研、分析和总结。
2.对半柔性铺装材料进行基本物理性能等方面的试验和分析。
3.通过数值模拟对桥面结构进行仿真，建立模型并进行性能分析。
4.通过室内试验和室外试验，评估半柔性铺装在桥面结构中的性能，分析材料的抗凝冰能力、附着能力及耐久性。
5.对试验结果进行统计分析和对比分析，为半柔性铺装工艺和材料的选择提供依据。
6.撰写研究报告、结论和研究建议。
四、论文的预期贡献
本文的主要贡献如下：
1.研究将半柔性铺装技术应用于桥梁建设中，发掘其巨大的经济和社会效益。
2.系统探究半柔性铺装材料的性能及影响，产生适用于我国北方和寒冷地区的材料选择和工艺的方案，并推动该技术的普及和应用。
3.推动桥梁建设技术的发展，增强混凝土桥面结构的抗凝冰能力，提高行车的安全性。
五、论文的参考文献
1.肖从群.铺装路面减沉改造技术研究.道路与铁道学报,2020,22(s1):214-219.
2.王庆霞,王俊,张雷.桥面半柔性铺装材料及其工法研究.中国公路学报,2016,29(1):389-398.
3.WallaceHB,MallelaJ,TandonV.BondCharacteristicsofConcreteandAsphaltLayersforCompositePavements:ALiteratureReviewandAnalysis.JournalofMaterialsinCivilEngineering,2016,28(9):04016113.
4.黄俊涛,刘晓霞,汪洋.含氯化镁的半刚性路面抗冻剂研究.养护技术与设备,2020(2):78-80.
5.GaoFangjin,LiJiehua,ChenLiu,etal.FactorsAffectingStrengthAnisotropyofPlanarC2ASCements.JournalofMaterialsinCivilEngineering,2019,31(1):04018384.