减振型CRTSⅢ板式无砟轨道试验研究的开题报告.docx

减振型CRTSⅢ板式无砟轨道试验研究的开题报告
开题报告
论文题目：减振型CRTSⅢ板式无砟轨道试验研究
撰写人：XXX
指导老师：XXX
所在单位：XXX学院
1.选题意义
随着城市化进程的加速和轨道交通的快速发展，板式无砟轨道作为环保、低噪音、高速度和舒适性的交通工具越来越受到人们的关注和青睐。然而当前市场上板式无砟轨道普遍存在的问题是产生的振动、噪声和轨道磨损等问题，这些问题往往导致乘坐过程中的舒适性下降以及费用的增加，因此减震和降噪已经成为当前无砟轨道的迫切需求。
CRTSⅢ板式无砟轨道作为目前国内外应用最广、性能最优的板式无砟轨道材料之一，因其具有高度精度、坚固耐用等特点，采用此种材料来减振降噪就成为近年来的一项研究热点。本研究将合理设计CRTSⅢ板式无砟轨道的结构和参数，构建出一种减振型CRTSⅢ板式无砟轨道，以期提高铁路运输的安全性和客运体验。
2.研究目的
本研究的主要目的是采用有限元分析、试验检测等方法，研究减振型CRTSⅢ板式无砟轨道的结构、特点和性能，并通过对比试验验证其有效性。同时为减振型CRTSⅢ板式无砟轨道的实际工程应用提供技术支持。
3.研究内容
本研究的主要内容包括：
(1)函数优化设计
本研究将对CRTSⅢ板式无砟轨道的结构参数进行考虑和研究，采用有限元分析获得各项结构参数的优化方案。通过优化减振材料的类型、数量和布置等，使得减振材料在各向同性条件下能达到最优的减震降噪效果。
(2)试验设计
在函数优化设计的基础上，本研究将设计试验方案，考虑将减振板与基础连接等，验证其有效性。获得减振型CRTSⅢ板式无砟轨道在振动、噪声和磨损等方面的实际效果，并对比常规CRTSⅢ板式无砟轨道进行场地试验和客运试验。
(3)结果分析
通过试验获得的数据进行分析，验证减振型CRTSⅢ板式无砟轨道有效性，并将其结果与常规CRTSⅢ板式无砟轨道进行比较和分析。分析包括速度、跨径等因素对减震、降噪效果的影响，为减振型CRTSⅢ板式无砟轨道的实际工程应用提供技术支持。
4.研究方法
本研究采用有限元分析、优化设计、试验检测和数据分析等方法进行研究，其中有限元分析是本研究的基础和核心，优化设计和试验检测则与有限元分析紧密结合，为研究成果提供有力支撑。
5.研究进度
本研究的计划时间为12个月，完成以下工作：
第1-2个月，调研相关试验设备、试验场地，查阅文献资料，确定研究方向和研究内容；
第3-4个月，进行有限元分析，筛选优化设计方案；
第5-8个月，设计试验方案，制备试验样品；
第9-10个月，进行场地试验及数据分析；
第11-12个月，进行客运试验并数据分析、撰写论文。
6.研究成果
本研究的成果主要包括：
(1)函数优化方案；
(2)减振型CRTSⅢ板式无砟轨道试验样品及试验数据；
(3)完成减振型CRTSⅢ板式无砟轨道的实验验证；
(4)研究论文一篇。
7.参考文献
[1]林苏芳.CRTSⅢ型板式无砟轨道减振性能影响因素分析[D].南昌大学,2018.
[2]陈桃.六标准段CRTSⅢ型板式无砟轨道速度试验及轨道质量分析[D].武汉交通科技职业学院,2019.
[3]郭建斌.基于有限元的CRTSⅢ型板式无砟轨道减振性能分析[D].北京交通大学,2016.