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动车组车轮型面及等效锥度研究的开题报告
摘要
作为我国铁路系统中的主力车型，动车组具有高速运行、节能环保等优良特性。然而，由于受到行车环境复杂、复杂路况等多种因素的影响，动车组的车轮在长时间运行过程中会受到磨损和疲劳，进而影响其行驶安全。为了解决这一问题，本文深入研究了动车组车轮的型面特性和等效锥度，提出了相应改进策略，为提高动车组运营安全和行驶效率提供一定的参考。
关键词：动车组，车轮型面，等效锥度，行驶安全
一、研究背景及意义
随着我国高铁建设的加速推进，动车组已成为我国铁路系统中的主力车型。然而，由于长时间高速运行带来的车轮磨损和疲劳，动车组在行驶过程中会受到较大的影响，进而影响其行驶安全和运营效率。因此，对动车组的车轮型面特性和等效锥度进行深入研究，探索相应的改进策略，对提高动车组的运营安全和行驶效率具有重要意义。
二、研究对象及内容
2.1研究对象
研究对象为CRH3型动车组车轮。
2.2研究内容
本文主要研究动车组车轮的型面特性和等效锥度，包括以下具体内容：
1.动车组车轮型面的测量方法
利用电化学腐蚀法进行车轮型面测量，对车轮的内外径、轴距等参数进行测量并记录下来。
2.动车组车轮的型面特性分析
通过对测量数据的处理，分析动车组车轮的直径、径向跳动、横向跳动等型面特性，探究车轮在运行过程中的变化规律。
3.动车组车轮等效锥度的计算与分析
利用样板起测法对车轮的等效锥度进行计算，并分析等效锥度与车轮跳动之间的关系。
4.动车组车轮的改进策略研究
基于上述研究结果，提出合理的动车组车轮改进策略，包括车轮型面优化和等效锥度控制等方面。
三、预期研究成果
通过对动车组车轮的型面特性和等效锥度进行深入研究，本研究预期能够取得以下成果：
1.揭示动车组车轮在长时间高速运行中的型面变化规律，为车轮维护和保养提供一定的指导意义。
2.探究车轮等效锥度与型面跳动之间的关系，为车轮的调整与改进提供参考依据。
3.提出适用于动车组的车轮改进策略，为提高车轮使用寿命、行驶安全和效率等方面提供可行方案。
四、研究方法和技术路线
本研究主要采用以下方法和技术路线：
1.借鉴国内外相关研究成果，分析动车组车轮型面特性的研究方法和技术手段。
2.采用电化学腐蚀法进行动车组车轮的型面测量，获取车轮直径、径向跳动、轴向跳动等参数数据。
3.利用统计学方法对测量数据进行分析，探究车轮型面特性的变化规律。
4.采用样板起测法计算车轮的等效锥度，分析等效锥度与跳动之间的关系。
5.根据研究结果提出相应的改进策略。
五、论文结构
本文主要包括以下几个部分：
第一部分：绪论。主要介绍研究背景和意义，研究的目的和意义，并提出本研究的基本思路和方法。
第二部分：动车组车轮型面特性分析。主要包括动车组车轮型面测量方法的描述，对车轮的径向跳动、轴向跳动等参数数据进行分析。
第三部分：动车组车轮等效锥度的计算与分析。主要包括对样板起测法的介绍，对车轮等效锥度进行计算，并分析等效锥度与跳动之间的关系。
第四部分：动车组车轮改进策略研究。根据研究结果，提出相应的改进策略，包括车轮型面优化和等效锥度控制等方面。
第五部分：总结与展望。总结本文的主要研究成果，展望今后的研究方向和发展趋势。
六、参考文献
[1]肖伟.动车组车轮轮对动力学预警理论与应用研究[D].南京铁道职业技术学院,2018.
[2]李建国.动车组车轮磨耗规律研究[D].华中科技大学,2011.
[3]AcostaI.Hot-wheelandrailcorrugation:excitationandresponse[J].VehicleSystemDynamics,2009,47(3):263-286.