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以地面公交为主的组合出行模式行程时间可靠性研究的开题报告
一、研究背景和意义
近年来，随着城市化的发展，人口逐渐向城市集聚，城市交通压力日益加剧，通勤出行成为城市居民每日必须面对的一个重要话题。为了更好地优化城市交通体系，提高城市交通出行效率，许多城市推出了地面公交组合出行的模式，以提供更便捷、安全的交通出行选择。
然而，地面公交与其他交通出行方式的组合出行模式，在行程时间可靠性方面还存在许多问题。例如，在换乘过程中可能出现繁忙的人流、等待时间过长、车辆延误等情况，会影响出行时间的可靠性。因此，本研究旨在探讨以地面公交为主的组合出行模式的行程时间可靠性，以便为城市交通出行的优化提供一些有益的参考。
二、研究内容和方法
1.研究内容
本研究主要从以下三个方面进行探讨：
（1）地面公交与其他交通出行方式的组合出行模式的影响因素及其对行程时间的可靠性的影响进行分析。
（2）通过实地调研和问卷调查等方式，探究居民对不同组合出行模式的行程时间可靠性的感知和评价，并对不同出行方式的可靠性进行比较。
（3）结合实际案例和数据建立模型，分析以地面公交为主的组合出行模式的行程时间可靠性，为优化城市交通出行提供参考。
2.研究方法
本研究采用了实地调研、问卷调查、数据分析和模型建立等方法。具体研究步骤如下：
（1）对相关文献进行综合分析，了解地面公交组合出行模式在行程时间可靠性方面的研究现状。
（2）通过实地调研和问卷调查等方式，收集不同出行方式的出行时间数据和居民对不同组合出行模式的可靠性感知和评价等数据。
（3）基于数据分析和统计学方法，对数据进行处理和分析，建立多元回归模型，用以预测不同组合出行模式的行程时间。
（4）对研究结果进行讨论和分析，得出结论，并提出优化城市交通出行的建议。
三、研究预期成果
本研究预期能够得出以下几个方面的成果：
（1）探讨地面公交与其他交通出行方式的组合出行模式的影响因素及其对行程时间的可靠性的影响。
（2）通过实地调研和问卷调查等方式，探究居民对不同组合出行模式的行程时间可靠性的感知和评价，并对不同出行方式的可靠性进行比较。
（3）基于数据分析和统计学方法，建立多元回归模型，用以预测不同组合出行模式的行程时间，并对研究结果进行讨论和分析，得出结论和提出建议。
四、研究进度计划
阶段|活动内容|时间
--|--|--
第一阶段|研究文献综述，制定研究方案|2周
第二阶段|实地调研和问卷调查等数据收集|4周
第三阶段|数据分析和模型建立|4周
第四阶段|讨论分析研究结果，并写出论文|4周
以上为本研究的开题报告，主要探讨以地面公交为主的组合出行模式行程时间可靠性的研究，预计运用实地调研、问卷调查、数据分析和模型建立等方法进行实践研究，并得出相关结论和建议。