柴油机低温燃烧燃烧及排放特性的试验研究的任务书.docx

柴油机低温燃烧燃烧及排放特性的试验研究的任务书
任务书：
一、课题背景及研究意义：
随着经济的不断发展和人口的不断增长，全球能源需求不断增加，能源问题已经成为全球范围内的一个重要课题。同时，环境问题也逐渐引起人们的关注，尤其是大气污染对人类健康和生态环境的威胁已经引起了广泛的关注。柴油机是一种高效、节能的发动机，但是由于其排放物对环境和人体健康均有一定的危害，因此对柴油机的低温燃烧燃烧及排放特性的研究显得尤为重要。
低温燃烧是指将燃料与空气在较低的燃烧温度下进行混合，以实现更加充分的燃烧和更少的排放。低温燃烧可以显著降低烟雾、氮氧化物和颗粒物的排放，因此其研究具有重要的工程应用价值。
二、研究目标及内容：
本研究的主要目标是探究柴油机低温燃烧燃烧及排放特性，在深入了解其机理的基础上，为进一步降低柴油机的排放量提供参考。
具体研究内容包括：
1.低温燃烧技术的原理和机理研究
2.计算机模拟柴油机低温燃烧过程，并制定并实验验证实验方案
3.通过实验验证低温燃烧技术的效果，并对排放进行分析和对比
4.手段创新：在研究中使用高性能计算机进行仿真和模拟，提高研究精度
三、研究方法和步骤：
1.对于低温燃烧技术的原理和机理研究，可以通过文献调查、理论分析和数值模拟等方法进行研究。
2.利用计算机模拟柴油机低温燃烧过程，并制定并实验验证实验方案。在模拟过程中需要考虑多种因素，包括燃料喷射、燃烧过程、气动特性等等。
3.通过实验验证低温燃烧技术的效果，并对排放进行分析和对比。在实验过程中需要考虑燃油特性、发动机负载、进气温度等多种参数，并对排放进行分析和对比。
4.利用高性能计算机进行仿真和模拟，提高研究精度。
四、预期成果及应用价值：
预期成果包括：
1.探究柴油机低温燃烧燃烧及排放特性的机理和原理，建立了相应的数学模型。
2.经过计算机模拟和实验验证，得出了柴油机低温燃烧技术的效果，并对其排放进行了分析和对比。
3.在技术创新方面，本研究通过应用高性能计算机进行仿真和模拟，提高了研究精度。
本研究的应用价值主要体现在以下三个方面：
1.为柴油机低温燃烧技术的推广和应用提供科学依据。
2.降低燃油消耗，减少排放物的产生，提高环境保护水平。
3.同时也有助于柴油发动机动力性能的进一步提高，在能源领域的应用有着广泛的前景。
五、研究周期及经费预算：
本研究的周期为2年，经费预算为200万元。
六、研究人员及工作分配：
本研究团队的成员包括技术负责人、项目经理、科研工程师、实验员等。各成员的具体工作分配如下：
1.技术负责人：负责组织实施本研究，并对项目进展情况进行监督和评估。
2.项目经理：负责具体实验方案的设计和实施，并对实验结果进行统计分析。
3.科研工程师：负责文献调查和理论分析，并参与实验设计和实施。
4.实验员：负责实验操作，并对实验过程和数据进行记录和分析。
以上分配仅供参考，具体分工方式还需要根据实际情况进行调整。