地铁杂散电流动态概率分布及其腐蚀防护的研究的任务书.docx

地铁杂散电流动态概率分布及其腐蚀防护的研究的任务书
任务书
一、研究背景及意义
地铁电路系统作为城市交通重要组成部分，其腐蚀问题对地铁站内设施和设备造成严重威胁。地铁电路系统的杂散电流是导致地铁系统腐蚀的主要原因之一。因此，研究地铁杂散电流动态概率分布及其腐蚀防护的问题具有重要的现实意义。
二、研究目标
本项目旨在研究地铁杂散电流的动态概率分布，建立相应的数学模型，探讨杂散电流对地铁系统的腐蚀机制，提出腐蚀防护措施，并进行实际应用验证，以期解决地铁系统腐蚀问题。
三、研究内容
1.地铁杂散电流的动态概率分布研究：采用现场测试和数据采集技术，收集并整理地铁电路系统的杂散电流数据，运用数学统计学方法分析其动态概率分布规律。
2.建立杂散电流数学模型：基于所得数据，建立地铁杂散电流的非线性多元模型，描述杂散电流的发生、传播、漏电及相应的危险程度等。
3.通过实验验证杂散电流对地铁腐蚀的影响：通过实验室加速试验和模拟分析等方法，验证杂散电流是导致地铁腐蚀的主要因素，探究其腐蚀机制。
4.腐蚀防护措施：根据研究成果，提出针对地铁腐蚀的防护措施，如改进设计、使用合适的材料和采取有效的防腐措施等，并在实际应用中进行验证。
四、研究方法
本项目采用实验室加速试验、现场测试、数据采集、数学模型分析等方法，对地铁杂散电流的动态概率分布及其腐蚀机制进行研究，并提出相应的防护措施。
五、预期成果
1.地铁杂散电流的动态概率分布规律：建立地铁杂散电流的动态概率分布模型，揭示地铁杂散电流的分布规律。
2.杂散电流的数学模型：建立地铁杂散电流的非线性多元模型，描述其发生、传播、漏电及危险程度等。
3.腐蚀机制：确定地铁杂散电流导致地铁系统腐蚀的机制，揭示杂散电流的危害。
4.腐蚀防护措施：提出可行的地铁腐蚀防护方案，并在实际应用中进行测试验证。
六、研究计划及进度安排
本项目计划分为以下三个阶段：
阶段一：地铁杂散电流的动态概率分布研究及数学模型的建立，预计用时6个月。
阶段二：通过实验验证杂散电流对地铁腐蚀的影响及其腐蚀机制，预计用时8个月。
阶段三：腐蚀防护措施的提出和实际应用验证，预计用时6个月。
计划在两年的时间内完成本项目的研究。
七、参考文献
1.刘毅，潘文静，等.地铁电路管道腐蚀原因探讨[J].城市轨道交通研究,2015,18(4):25-27.
2.王珂，沙宝庆，等.地铁杂散电流腐蚀与防护技术研究[J].电瓷避雷器,2017,367(4):89-96.
3.周进杰，麻飞，等.地铁杂散电流研究的进展[J].电瓷避雷器,2016,354(1):89-97.