某直升机整机MTTR仿真验证研究的任务书.docx

某直升机整机MTTR仿真验证研究的任务书
任务书
1.研究背景
随着社会的迅速发展，直升机日益广泛地用于公共事业、军事领域等，对其安全可靠性的要求也越来越高。而直升机整机MTTR（MeanTimeToRepair，指平均修复时间）是直升机维护保障的重要性能指标之一，即直升机从故障发生到修复完毕所需的平均时间。因此，研究直升机整机MTTR的仿真验证，对于提高直升机的维护保障能力具有重要意义。
2.研究目的
本研究的主要目的是对某直升机整机MTTR进行仿真验证。通过建立直升机整机MTTR的仿真模型，开展不同故障类型的模拟，收集和分析数据，得出直升机整机MTTR的平均值和方差，从而为直升机维护保障提供理论依据。
3.研究内容
（1）建立直升机整机MTTR的仿真模型：根据直升机的结构和规格参数，建立直升机整机MTTR的仿真模型，包括直升机的各个部件组成、故障类型和修复程序等。
（2）模拟不同故障类型：根据实际运行情况和历史数据，结合直升机整机MTTR的仿真模型，对直升机可能发生的各类故障进行模拟，例如传动系统故障、起落架故障等。
（3）收集数据和进行分析：通过实验和模拟，收集直升机整机MTTR的各类数据，并进行统计分析，得出直升机整机MTTR的平均值和方差。
（4）结果分析和讨论：分析和讨论直升机整机MTTR的仿真验证结果，挖掘其中的规律和问题，提出改进措施和建议。
4.研究方法
（1）文献调研法：通过查阅相关文献和资料，了解直升机整机MTTR的研究现状和发展趋势，并获取直升机整机MTTR仿真模型的建立方法和应用案例。
（2）实验研究法：采用实验研究方法，对直升机整机MTTR进行模拟和实验，收集各类数据和信息，便于建立直升机整机MTTR仿真模型。
（3）计算机仿真法：采用计算机仿真技术，模拟直升机整机MTTR的各个部件及其互动关系，实现对直升机整机MTTR的仿真模拟。
5.研究进度和分工
（1）第一阶段（1月-2月）：调研和文献阅读，确定直升机整机MTTR的研究方向和内容，制定详细的研究计划。
（2）第二阶段（3月-4月）：建立直升机整机MTTR的仿真模型，收集不同故障类型的数据和信息，开展模拟和实验研究。
（3）第三阶段（5月-6月）：分析和整理各类数据和信息，计算直升机整机MTTR的平均值和方差，撰写论文。
（4）第四阶段（7月-8月）：论文修改和细节完善，准备汇报材料和答辩。
6.研究预期成果
（1）建立直升机整机MTTR的仿真模型，为直升机维护保障提供理论基础。
（2）收集和分析直升机整机MTTR的各类数据和信息，得出直升机整机MTTR的平均值和方差，为直升机维护保障提供具体参考。
（3）发表学术论文，并在学术界和工业界中产生一定的影响。
7.研究经费
研究所需经费约为人民币100万元，其中包括设备采购费、人员经费、差旅费、会议费等。
8.参考文献
[1]岳俊敏,张平.直升机MTTR研究现状及展望[J].直升机技术,2019,23(2):1-5.
[2]张威,宋丽新,胡琦.直升机整机MTTR计算方法的研究[J].航空制造技术,2020,1(1):6-11.
[3]李淑芳,程建中,柯艳华等.直升机MTTR的实验研究[J].航空科学与技术,2018,37(3):13-18.