基于BRT骨架网络的常规公交线网优化方法研究的任务书.docx

基于BRT骨架网络的常规公交线网优化方法研究的任务书
任务书
一、研究背景及意义
城市公共交通系统是现代城市发展的重要组成部分，它关系到城市内部的交通运输、城市空气质量和生活品质等多个方面。然而，当前我国城市公共交通系统还存在一些问题，例如公交线路冗余、效率低下等，导致乘坐公共交通变得困难和不方便。因此，优化城市公共交通系统对于提升城市交通运输效率、减少城市拥堵、改善城市居民生活质量等方面具有重要意义。
BRT（BusRapidTransit）作为一种新型的公交系统，为城市公共交通的优化提供了新思路。BRT骨架网络则是BRT系统的一种重要构成方式，它可以为后续的公交线路衔接提供便利，优化整个公交系统的效率。
本课题旨在基于BRT骨架网络，研究常规公交线网的优化方法，提高公交系统的效率和服务质量。
二、研究内容
1.调研和分析国内外常规公交线网优化方法和技术，了解BRT骨架网络的发展现状、特点和优势。
2.以某一城市为例，对其常规公交线网进行调研分析，包括线路规模、客流状况、车辆运营情况等。
3.建立包括BRT骨架网络在内的常规公交线网优化模型，分析各种因素对模型结果的影响，并提出“人性化、环保、经济”的优化策略。
4.采用仿真软件验证所提模型的可行性，并对模型进行调整和优化。
5.对优化结果进行评估和对比分析，总结优化方法和技术，提出有关公共交通规划和管理方面的建议，并发布相关技术报告。
三、研究要求
1.全面了解常规公交线网的现状和发展趋势，善于发掘问题和创新思路。
2.具备编写模型的能力，并能熟练运用相关计算机软件。
3.具备数据处理和分析能力，能够对公共交通数据进行处理和分析。
4.具备写作和表达能力，能够撰写高质量的报告和技术文献。
四、研究时间安排
本研究共计8个月，具体安排如下：
第1-2个月：调研和分析国内外常规公交线网优化方法和技术，熟悉BRT骨架网络的特点和优势。
第3-4个月：对目标城市的公共交通现状进行调研分析，了解城市内部交通情况和公共交通发展现状。
第5-6个月：建立优化模型，考虑各种因素对常规公交线网的影响，并提出优化策略和方案。
第7个月：进行模型的验证和优化，寻找并处理模型的不足之处。
第8个月：评估优化结果，总结提出有关公共交通规划和管理方面的建议，并撰写技术报告。
五、研究经费及条件
本研究经费为5万元，包括数据采集、硬件设备、软件和图书资料等费用。研究过程需要使用相关的计算机、图形软件等专业设备和软件。
六、研究成果和预期效益
1.成果：
（1）调研报告：对常规公交线网优化方法和技术的调研分析报告。
（2）优化模型：基于BRT骨架网络优化的常规公交线网模型。
（3）技术报告：关于常规公交线网优化方法和技术方面的技术报告。
2.预期效益：
（1）为城市公共交通系统的优化提供了新思路和技术支持，为公共交通规划和管理提供参考。
（2）提高城市公共交通系统的效率和服务质量，提高居民出行便利度和生活品质。