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考虑碳排放的集装箱班轮航线配船研究的开题报告
一、研究背景
随着全球化的发展，海洋运输成为连接各地的主要运输方式之一。然而，集装箱班轮运输也是全球碳排放的重要来源之一。根据国际海事组织的数据，全球海上运输占全球温室气体排放的约3%。在这3%当中，集装箱班轮运输的碳排放量占比极高，达到了全球海洋运输碳排放总量的60%以上。此外，随着全球对气候变化的关注越来越高，对碳排放的减少要求也越来越严格。因此，研究如何减少集装箱班轮运输的碳排放，已成为当前海洋运输领域的热门研究领域。
二、研究目的
本研究旨在探讨如何通过合理的船舶配航来降低集装箱班轮运输的碳排放。具体目的如下：
1.分析当前集装箱班轮航线配船方式的不足之处，为改善提供依据；
2.评估影响船舶碳排放的因素，定量分析船舶航速、载重量、航线距离等因素对碳排放的影响；
3.设计一种较优的船舶配航方案，通过调整航速、航线距离等减少船舶碳排放量；
4.以某条常规集装箱班轮航线为案例进行测试，验证本研究所提出的方案的可行性。
三、研究方法
本研究将采用以下方法：
1.文献综述：通过分析国内外相关文献，对目前集装箱班轮航线配船方式存在的问题以及船舶碳排放的现状和趋势进行全面的调查和研究。
2.理论分析：基于分析得出的现状和趋势，从航速、载重量、航线距离等方面理论分析影响碳排放的因素，并建立影响船舶碳排放的模型。
3.实验设计：在某条常规集装箱班轮航线为案例，采用某种特定的船舶配航方案，并通过实验设计验证本研究所提出的方案的可行性和有效性。
4.数据处理：收集和处理关于船舶航速、载重量、航线距离等数据，进行深入分析和讨论。对比实验数据，评估不同方案的实际效果。
四、预期成果
本研究的预期成果包括：
1.分析当前集装箱班轮航线配船方式的不足之处，为改善提供依据；
2.确定影响船舶碳排放的主要因素，并建立影响船舶碳排放的模型；
3.开发一种较优的船舶配航方案，能够在保证商业利益的同时减少船舶碳排放量；
4.以某条常规集装箱班轮航线为案例进行测试，验证本研究所提出的方案的可行性。
五、参考文献
1.Chong,K.W.,&Zailani,S.(2017).Slowsteaminginitiativesintheshippingindustry:Achallengetosustainablesupplychainmanagement.JournalofCleanerProduction,142(Pt4),3313-3323.
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3.Notteboom,T.,&Tan,Y.(2017).Theimpactsofvessel-sizeeconomiesanddiseconomiesoncontainerportthroughput:Astochasticfrontieranalysis.TransportationResearchPartE:LogisticsandTransportationReview,98,1-14.
4.Wu,D.,Wang,S.,Zhang,Y.,Liu,J.,&Wang,Y.(2018).AssessmentofemissionreductionpotentialandeconomicfeasibilityofslowsteaminginChinesecontainerlinershipping.Journalofcleanerproduction,195,333-346.