富水软弱土层双线隧道盾构施工引发的地表沉降研究的任务书.docx

富水软弱土层双线隧道盾构施工引发的地表沉降研究的任务书
任务书
研究题目：富水软弱土层双线隧道盾构施工引发的地表沉降研究
研究背景和意义：
盾构隧道是一种高效、安全、环保的地下交通工程建设方式，已经被广泛应用于城市轨道交通、水利水电等领域。然而，在软弱土层下的盾构施工中，由于施工过程中地下水的排泄和土层的收缩，很容易导致地面沉降，从而对地表建筑、道路、管线等造成影响。因此，研究盾构施工引发的地表沉降问题，对于保障城市地面设施的安全运行，具有重要的现实意义。
研究目的和要求：
本研究旨在探讨盾构隧道施工引发的地表沉降问题，重点研究双线隧道盾构施工引发的地表沉降情况，并分析其影响因素和规律。具体要求如下：
1.收集相关文献资料，全面了解盾构施工引发地表沉降的理论基础和实际情况。
2.以某城市地铁双线隧道盾构施工为例，采用现场实测和数值模拟相结合的方法，对盾构施工引发的地表沉降情况进行观测和分析。
3.分析影响地表沉降的因素，包括盾构施工参数、土层性质、地下水位等。
4.根据研究结果，提出降低地表沉降的措施和建议，以保障地表设施的安全运行。
研究方法：
本研究采用现场实测和数值模拟相结合的方法，具体步骤如下：
1.收集相关文献资料，了解盾构施工引发地表沉降的理论基础和实际情况。
2.在某城市地铁双线隧道盾构施工现场，安装地表沉降监测仪器，对盾构施工引发的地表沉降情况进行实时监测。
3.进行盾构施工模拟实验，通过改变施工参数、土层性质和地下水位等影响因素，模拟地表沉降过程，并进行数值模拟，预测地表沉降情况。
4.根据实测和模拟结果，分析盾构施工引发地表沉降的影响因素和规律。
5.提出降低地表沉降的措施和建议，以保障地表设施的安全运行。
研究内容和进度安排：
本研究内容包括盾构施工引发的地表沉降情况分析、影响因素与规律分析和降低地表沉降的措施和建议等。研究进度安排如下：
第一阶段：资料搜集和研究背景分析（1个月）
第二阶段：现场实测和数值模拟实验（2个月）
第三阶段：结果分析和措施建议（1个月）
第四阶段：论文撰写和修改（1个月）
研究预算：
本研究的预算主要涉及实验仪器购置、采样分析、差旅和论文编辑等费用，预计总预算为10万元左右。
参考文献：
1.李志强,王兆成,刘瑛.城市盾构隧道建设引起的地表沉降:影响、原因和防治[J].岩石力学与工程学报,2013,32(2):340-347.
2.张宇翔,张锦辉.地铁盾构隧道施工对地表沉降的影响[J].华北交通大学学报,2019,(5):19-24.
3.冯娟,王成科.地铁盾构隧道施工引起地表沉降的数值模拟研究[J].现代交通技术,2017,(2):21-24.