干式双离合自动变速器车辆升挡过程发动机协调控制研究.pptx
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干式双离合自动变速器车辆升挡过程发动机协调控制研究目录添加目录项标题干式双离合自动变速器车辆升挡过程概述干式双离合自动变速器的工作原理升挡过程的定义和重要性发动机协调控制策略研究发动机协调控制的目标和原则发动机协调控制策略的制定发动机协调控制策略的优化干式双离合自动变速器车辆升挡过程发动机协调控制实验研究实验设计实验过程和结果分析实验结论和改进建议干式双离合自动变速器车辆升挡过程发动机协调控制仿真研究仿真模型建立仿真结果分析和验证仿真结论和改进建议干式双离合自动变速器车辆升挡过程发动机协调控制实际应用研究
一种升挡控制方法、双离合器自动变速器及车辆.pdf
本发明涉及双离合器自动变速器技术领域,具体公开了一种升挡控制方法、双离合器自动变速器及车辆,该升挡控制方法包括:获取并确认换挡协调模块所判断的换挡类型为动力升挡;检测并确认油门开度为0;判断换挡阶段是否处于离合器充油阶段;若未处于离合器充油阶段,则判断换挡阶段是否处于扭矩交换阶段;若未处于扭矩交换阶段,则执行动力升挡控制,否则执行延迟动力升档控制。通过上述方法,可避免现有技术中,动力升挡收油门时先扭矩交换后转速调整,导致无法通过控制高挡位离合器扭矩避免发动机转速下降过快,引起的冲击的问题,可保证双离合器自
理想状态下的双离合自动变速器升挡过程滑磨功分析.docx
理想状态下的双离合自动变速器升挡过程滑磨功分析双离合自动变速器(Dual-ClutchTransmission,DCT)以其快速变速、高效能和舒适驾驶等特性,在汽车行业中日益受到关注和推崇。升挡过程是双离合自动变速器工作的重要阶段,其中滑磨功对变速器性能与使用寿命有着重要的影响。本文将探讨理想状态下的双离合自动变速器升挡过程中的滑磨功分析。1.双离合自动变速器双离合自动变速器是指在一个变速器壳体内安装两个分离离合器和齿轮组,分别连接到发动机和车轮。一个离合器驱动齿轮组,另一个离合器则准备好驱动下一个齿轮组
双离合自动变速器及具有该双离合自动变速器的车辆.pdf
一种双离合自动变速器及车辆,其中,第一输入轴、第二输入轴及输出轴平行设置,传动齿轮组设置于第一输入轴与输出轴之间,以及第二输入轴与输出轴之间,传动同步器设置于第一输入轴及第二输入轴上,且其位置与传动齿轮组相对应,第一离合器与第一输入轴相连,第三输入轴套设于第一输入轴外,且与第二离合器相连,惰性轮套设于惰性轴上,第一中间轮设置于第三输入轴上,第二中间轮设置于第二输入轴上,第一中间轮与惰性轮啮合,惰性轮与第二中间轮啮合,惰性轴与输出轴同轴设置,倒档同步器设置于输出轴上靠近惰轮轴的一端,且位置与惰性轮相对应,通
电动车辆双挡干式离合器变速器.pdf
本发明提供一种电动车辆双挡干式离合器变速器,包括:变速器壳体;驱动电机;柔性盘;输入轴;第一主动齿轮;第二主动齿轮;输出轴;第一从动齿轮;第二从动齿轮;第一离合器和第二离合器,第一离合器与第一从动齿轮连接并位于第一从动齿轮的外侧,第二离合器与第二主动齿轮连接并位于第二主动齿轮的外侧;主减速器与差速器总成;和液压控制系统。根据本发明的电动车辆双挡干式离合器变速器,第一离合器与第二离合器均为干式离合器,第一离合器和第二离合器分别布置在电动车辆双挡干式离合器变速器两侧,便于第一离合器和第二离合器的拆解,利于易损