非轴对称静叶对畸变条件下扇形叶栅流场影响研究的任务书.docx

非轴对称静叶对畸变条件下扇形叶栅流场影响研究的任务书
任务书
论文题目：非轴对称静叶对畸变条件下扇形叶栅流场影响研究
研究背景与目的：
在航空发动机中，扇级是关键的部件之一，它是由扇叶和静叶构成的。流场行为对它的性能有着很大的影响，因此理解和优化流场行为是非常重要的研究方向。
但是在实际使用中，扇叶和静叶的形状和位置可能因受力或设计不合理等等原因，产生畸变。怎样的畸变会对流场产生影响，以及如何优化畸变的设计，是本研究的目的。
研究内容和方法：
本研究将采用数值模拟的方法来研究不同类型畸变对流场的影响。具体内容包括：
1.对不同类型的畸变进行建模，并使用计算流体力学（CFD）软件数值模拟扇级流场，探讨不同畸变对流场的影响。
2.分析畸变对扇级性能参数的影响，例如总压比、效率等。
3.探究优化畸变设计的方法，以及优化后的流场特性。
4.进行实验验证，以验证数值模拟的精确性，对畸变的优化方案进行验证。
预期结果和意义：
通过对不同类型畸变的研究，我们可以深入了解畸变对航空发动机扇级流场的影响，能够优化其设计和性能参数，达到提高扇级效率和性能的目的。
此外，研究结果还可以为今后的航空发动机设计提供指导，能够解决航空发动机工程中的一些难题，为航空发动机的研制提供技术支持。
研究计划和进度：
本研究预计用时12个月，具体计划如下：
第1-2个月：文献调研和资料收集，对航空发动机的结构和流场特性进行研究。
第3-4个月：建立数值模拟模型，对不同类型畸变进行研究。
第5-6个月：使用CFD软件对扇级流场进行数值模拟，得出畸变对流场的影响。
第7-8个月：分析畸变对扇级性能参数的影响。
第9-10个月：探究优化畸变设计的方法，并对流场进行优化研究。
第11个月：进行实验验证，对畸变的优化方案进行验证。
第12个月：总结研究成果，撰写论文。
研究经费预算：
本研究的经费主要包括实验费用和计算机资源费用，预计总经费为500万元。
实验费用：200万元，用于购置实验设备和材料。
计算机资源费用：300万元，用于购置高性能计算机、CFD软件和其他必要的IT设备。
研究团队：
本研究的团队由3名科研人员组成，他们分别是：
研究者1：工学博士，扇级流场数值模拟研究方向，担任本研究项目负责人。
研究者2：工学硕士，航空发动机结构和性能方向。
研究者3：工学博士，计算流体力学和实验研究方向。
以上三位研究者均有丰富的科研实践经验，可以保证研究项目的顺利进行。
参考文献：
1.Zhong,S.,etal.(2019).Anaerodynamicoptimizationdesignmodelofaxialcompressorcascadebasedonentropygeneration.AppliedSciences,9(5),993.
2.Xiong,Y.,etal.(2020).Investigationonaerodynamicandacousticperformancesofbladewithsinusoidalleadingedgecurvature.JournalofAerospaceEngineering,33(5),04020082.
3.Li,Y.,etal.(2021).MastRegionFlowControlforImprovedPerformanceofaLow-PressureTurbineBlade.JournalofTurbomachinery,143(1),011016.