基于CAN总线的电控柴油机控油标定系统研究的任务书.docx

基于CAN总线的电控柴油机控油标定系统研究的任务书
任务书
1.研究背景
近年来，随着汽车工业的不断发展，电控柴油机技术已经成为燃油汽车主流。电控柴油机的智能化水平越来越高，其中控油系统的先进程度对于汽车的经济性、排放性能和驾驶品质都有着重要影响。因此，研究基于CAN总线的电控柴油机控油标定系统，将对柴油机的设计、制造和使用有着重要的指导作用。
2.研究内容
本项目旨在开发一个基于CAN总线的电控柴油机控油标定系统。
控油标定是调整控油系统的参数以使其根据不同的工况达到最佳的燃油经济性、排放性能和行车品质的过程。该系统将通过CAN总线与柴油机的控制器进行通信，获取柴油机在不同工况下的工作参数，并根据实时数据计算出最佳的控油参数。同时，该系统还具备检测传感器和故障诊断功能。
本项目具体研究内容如下：
（1）系统结构设计：设计基于CAN总线的电控柴油机控油标定系统结构，包括硬件和软件设计，系统中各个部分之间的通信协议等。
（2）控油标定算法：研究柴油机控油标定算法，根据柴油机在不同工况下的实时数据计算出最佳的控油参数，并将计算结果传输给柴油机的控制器。
（3）实时数据采集：开发数据采集模块，通过CAN总线连接柴油机的控制器实时获取柴油机在不同工况下的工作参数。
（4）故障诊断功能：设计故障检测模块，对柴油机的控制器和传感器进行实时监测，并通过系统界面向用户展示检测结果。
3.研究意义
本项目主要通过开发基于CAN总线的电控柴油机控油标定系统，解决柴油机控油系统参数标定过程中存在的问题，具有以下研究意义：
（1）提高柴油机的燃油经济性和排放性能，有效降低燃油消耗和排放污染物。
（2）提升柴油机的行车品质，优化驾驶体验。
（3）为柴油机制造企业提供技术支持和重要的研究基础。
（4）为柴油车辆维修保养提供技术指导和故障诊断方法。
4.研究计划
本项目的完成时间为10个月，具体研究计划如下：
第1-2个月：文献调研和系统结构设计。
第3-6个月：控油标定算法和实时数据采集系统的开发。
第7-8个月：设计故障诊断模块和系统测试。
第9-10个月：系统集成和性能优化。
5.预期结果
预期达成的项目成果包括以下方面：
（1）实现基于CAN总线的电控柴油机控油标定系统。
（2）实现超低排放和高效能的柴油机控油参数标定。
（3）实现柴油机控制器和传感器的实时检测和故障诊断。
（4）实现图形界面交互，提供友好的用户操作体验。
6.参考文献
[1]TaniguchiM,KondoK,ShiraiH.FuelInjectionControlSystemforDieselEngines[J].AutomaticControlIEEETransactionson,1985,30(4):380-386.
[2]MeloCR,DeumensE,UgrinovA.Amethodologyfordieselenginecontrollerdesign[J].ControlEngineeringPractice,1999,7(4):405-416.
[3]ArhneC,HolmbergU.Cylinderpressurebasedloadcontrolfordieselengines[J].ControlEngineeringPractice,2002,10(11):1247-1254.
[4]AhmadiA,JahanmiriA,MohammadiBM.Designofaslidingmodecontrollerforelectroniccontroldieselenginesusinganadaptivefuzzymethod[J].JournalofMechanicalScienceandTechnology,2014,28(11):4463-4470.
[5]LiuW,HuangY,SunJ,etal.TheApplicationofFuzzyControlSysteminDieselEngine[J].JournalofMarineScienceandTechnology,2013,18(4):493-499.