多次喷射策略结构EGR对轻型车用柴油机性能及排放的影响研究的任务书.docx

多次喷射策略结构EGR对轻型车用柴油机性能及排放的影响研究的任务书
任务书
一、任务背景
随着环保意识的不断提高和国际排放标准的不断提高，轻型车用柴油机的排放控制问题日益突显。其中，氮氧化物（NOx）排放是目前难以控制的关键之一。为了使柴油机的NOx排放能够符合国家和国际的排放标准，采用EGR（废气再循环）技术已被广泛应用。但是，如何优化EGR系统的结构和运行策略，使其在保证NOx排放控制的同时不降低柴油机的燃油经济性和动力性能，还需要进一步研究。
二、研究目的
本研究旨在探究多次喷射策略结构EGR对轻型车用柴油机性能及排放的影响。具体研究目标为：
1.设计多次喷射策略结构EGR系统的结构和参数，构建测试平台并进行试验验证；
2.研究多次喷射策略结构EGR系统对轻型车用柴油机性能的影响，包括燃油经济性、动力性和排放性能等方面的影响；
3.对多次喷射策略结构EGR系统进行优化设计，使得轻型车用柴油机在保证排放控制的同时，尽可能地提高燃油经济性和动力性。
三、研究内容
1.设计多次喷射策略结构EGR系统的结构和参数
根据已有研究成果和实验数据，设计出满足轻型车用柴油机要求的多次喷射策略结构EGR系统的结构和参数。主要包括喷油时间、喷油压力、喷油角度、EGR比例等方面的参数设计。
2.构建测试平台并进行试验验证
根据设计参数构建多次喷射策略结构EGR系统测试平台。通过合理的实验设计和数据处理，获取有关多次喷射策略结构EGR系统对轻型车用柴油机性能及排放的影响的实验数据。
3.研究多次喷射策略结构EGR系统对轻型车用柴油机性能的影响
利用实验数据，对多次喷射策略结构EGR系统在不同工况下对轻型车用柴油机的性能进行分析和探讨。主要包括燃油经济性、动力性和排放性能等方面的影响。
4.对多次喷射策略结构EGR系统进行优化设计
根据实验数据和分析结果，针对多次喷射策略结构EGR系统的性能优化进行设计。主要包括优化系统的结构参数和运行策略等方面的优化设计。
四、研究方法
1.文献调研法：对已有多次喷射策略结构EGR系统优化研究的相关文献和资料进行调研和分析，确定多次喷射策略结构EGR系统的设计方案。
2.实验研究法：构建多次喷射策略结构EGR系统测试平台，进行实验数据的采集和处理，分析系统在不同工况下对轻型车用柴油机性能和排放的影响。
3.数据分析法：对实验得到的数据进行统计分析和处理，以图表、曲线等形式对多次喷射策略结构EGR系统对轻型车用柴油机性能的影响进行分析和研究，并对系统进行优化设计。
五、研究计划和预期结果
1.研究计划
本研究的研究周期为12个月，分3个阶段进行：
第一阶段（1-4月）：文献调研和多次喷射策略结构EGR系统的设计
第二阶段（5-8月）：构建测试平台和进行试验验证
第三阶段（9-12月）：数据处理和系统优化设计
2.预期结果
通过本研究，预期可以得到以下的研究成果：
1.多次喷射策略结构EGR系统的优化设计方案。
2.多次喷射策略结构EGR系统在不同工况下对轻型车用柴油机性能的影响分析结果。
3.多次喷射策略结构EGR系统的优化设计方案，可以有效地提高轻型车用柴油机的排放控制能力，并兼顾燃油经济性和动力性。
六、参考文献
1.张春林.基于EGR的柴油机排放控制技术研究和分析[J].车辆与能源技术,2011(1).
2.杨凯,史晓玲.多次喷油技术在柴油机EGR系统中的应用研究[J].农业装备与车辆工程,2015(6).
3.郭珂,朱桂民,秦金翼.基于多次喷油技术的柴油机EGR系统特性研究[J].上海交通大学学报,2017(3).
4.严庆浩.柴油机EGR系统研究及其控制策略优化设计[D].大连理工大学,2017.
5.周楷,李桂荣,张翔等.基于多次喷油技术的柴油机EGR系统特性分析[J].机械设计与研究,2016(01).