新型轻质高强度混凝土地铁减振道床试验研究的开题报告.docx

新型轻质高强度混凝土地铁减振道床试验研究的开题报告
开题报告
一、题目
新型轻质高强度混凝土地铁减振道床试验研究
二、研究背景
地铁是现代城市交通的主要形式之一，对于减缓交通拥堵、改善环境质量、提高城市形象等方面都发挥着重要作用。然而，地铁的运行也存在着一定的问题，其中之一就是地铁的振动问题。由于地铁的车辆运行所带来的振动会对周围的建筑物和人造成噪声和不适感，可能还会对地下管线等设施造成危害。因此，地铁减振道床的设计和建造十分重要。
目前，市面上已经存在着不少的地铁减振道床，包括橡胶减振垫、钢弹簧减振垫等。但这些减振垫存在着一些缺陷，比如材料质量较差、安装不便等问题。新型轻质高强度混凝土地铁减振道床是一种新型的解决方案，目前尚未得到广泛应用和研究。因此，该课题的研究意义和价值显得尤为突出。
三、研究目的和内容
本研究的目的是探索新型轻质高强度混凝土在地铁减振道床方面的应用可行性和效果。具体研究内容包括：
1.设计新型轻质高强度混凝土道床的结构和材料参数，对其强度、质量、减振性能进行测试和评估。
2.分析新型轻质高强度混凝土道床的减振机理，并模拟其在地铁运行中的减振效果。
3.通过对比新型轻质高强度混凝土道床和传统减振垫的减振效果，验证新型轻质高强度混凝土道床的可行性和优越性。
四、关键技术和方法
1.设计结构分析法：利用有限元软件对新型轻质高强度混凝土道床的结构进行优化设计和强度分析。
2.材料测试法：对新型轻质高强度混凝土道床的材料进行力学性能、密度、吸湿性等方面的测试。
3.模拟仿真法：利用地铁车体振动模型和减振机理研究模型，对减振道床的减振效果进行仿真模拟。
4.比对分析法：将新型轻质高强度混凝土道床和传统减振垫的减振效果进行对比分析，评估其减振效果的差异和原因。
五、预期成果
1.对新型轻质高强度混凝土道床的结构和材料进行优化设计，提高其强度、质量、减振性能。
2.分析新型轻质高强度混凝土道床的减振机理，探究其在地铁运营中的实际减振效果。
3.验证新型轻质高强度混凝土道床在减振方面的可行性和优越性，为地铁建设和运营提供新型解决方案。
六、研究计划
1.2021年7月至8月：完成新型轻质高强度混凝土道床的结构设计和参数确定，开展材料测试和力学性能评估。
2.2021年9月至10月：利用有限元软件对新型轻质高强度混凝土道床的结构进行优化设计和强度分析。
3.2021年11月至2022年2月：利用地铁车体振动模型和减振机理研究模型，对减振道床的减振效果进行仿真模拟。
4.2022年3月至4月：对新型轻质高强度混凝土道床和传统减振垫的减振效果进行对比分析和评估。
5.2022年5月至6月：整理数据、撰写研究报告。
七、参考文献
1.李然,陈若愚.新型地铁隧道减震、隔振技术研究[J].同济大学学报(自然科学版),2018(09):1274-1282.
2.滕昱,杨初忠.高性能混凝土复合地铁减振垫减振效能试验研究[J].建筑结构,2016,46(9):149-153.
3.RodrigoA.Martineza,HeidiH.Kostinenb,AndrewJ.Kettelc.High-strengthfiber-reinforcedconcreteforatrackslabtransitwaysystem[J].JournalofPerformanceofConstructedFacilities,2008,22(1):32-38.