发动机悬置系统刚度的研究.pptx
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汇报人:/目录01发动机悬置系统的重要性刚度对悬置系统性能的影响研究目的和意义02悬置系统的结构与组成刚度的定义与计算方法刚度对发动机振动和噪声的影响03实验设备与测试方法实验结果与分析结果与理论分析的对比04优化设计的方法与流程优化设计的实例与分析优化设计的效果评估05在汽车设计中的应用在发动机性能优化中的应用在振动和噪声控制中的应用06研究成果总结未来研究方向与展望汇报人:
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赛车发动机悬置系统动刚度分析【摘要】:在设计开发新的汽车过程中,汽车的安全性和舒适性越来越受到重视。发动机主要是通过发动机悬置与车身相连接的,发动机悬置是发动机传递振动和噪声到车身的主要路径。赛车的速度比一般的民用车高,速度越快意味着在发动机振动越明显,越容易引发车架与发动机共振。因此,对发动机悬置动刚度分析可以验证结构的疲劳寿命,保护动力总成。回顾汽车动刚度分析的研究现状,使用仿真数据对汽车的刚度进行分析并与目标值进行对比已成为汽车设计工作的一个趋势。本课题将运用有限元数值模拟技术,分析对比不同发动机悬
发动机悬置的动刚度与阻尼特性研究.docx
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本发明公开了一种悬置系统的刚度调整方法及装置、悬置系统。其中,该方法包括:获取悬置系统的固有频率;基于悬置系统的固有频率对悬置系统进行解耦,得到固有频率之间的解耦率;基于固有频率和解耦率确定悬置系统中减振部件的约束关系;基于约束关系确定目标位置,其中,目标位置为需要添加腰型孔的位置,腰型孔用于改变悬置系统中电机支架与车架支架之间的约束关系,以调整悬置系统预定方向的刚度。本发明解决了相关技术中在需要改变悬置系统某一方向的悬置刚度时,需要从减振垫的结构形状和材料硬度方面入手,实现起来比较繁琐的技术问题。