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汇报人:CONTENTSPARTONEPARTTWO换道场景描述换道方法的重要性现有换道方法的局限性PARTTHREE多目标优化方法介绍多目标优化在队列换道中的应用优化目标的确定与选择PARTFOUR换道决策模型构建车辆动力学模型建立车辆间协同控制策略设计仿真实验与结果分析PARTFIVE方法优势分析局限性分析未来研究方向探讨PARTSIX实际应用场景介绍案例分析:某高速公路上的智能网联汽车队列换道实践案例总结与启示PARTSEVEN研究结论总结对未来研究的建议与展望汇报人: