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CRTSI型板式无砟轨道正线与道岔过渡段竖向动力分析.pptx
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汇报人：/目录0102CRTSI型板式无砟轨道概述国内外研究现状及发展动态研究目的与意义03研究内容与技术路线研究方法与实验设计数据分析与处理04模型建立的理论基础模型参数的确定与简化模型验证与修正05过渡段竖向动力特性分析不同工况下的动力响应分析影响因素分析06优化目标与约束条件优化方法与求解过程优化结果分析与评价07研究结论总结研究成果评价与展望对未来研究的建议汇报人：
2024-10-04
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无砟—有砟轨道过渡段竖向动力性能研究无砟—有砟轨道过渡段竖向动力性能研究摘要：本文主要研究无砟-有砟轨道过渡段的竖向动力性能。首先对无砟轨道和有砟轨道的特点进行了介绍，接着针对无砟-有砟轨道过渡段的设计原则和要求进行了探讨。然后，通过数学模型和有限元分析方法，对过渡段的竖向动力响应进行了分析，并进行了比较。最后，提出了对过渡段设计的建议，以提高其竖向动力性能。关键词：无砟轨道；有砟轨道；过渡段；竖向动力性能；数学模型一、引言无砟轨道和有砟轨道作为两种不同的轨道类型，各有其特点和应用场合。随着轨道技术的不断
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2024-09-18
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路基段CRTSI型双块式无砟轨道工艺CRTSI型双块式无砟轨道工艺一、引言无砟轨道是一种替代传统砟石轨道的新型轨道工艺，由于其具有施工简单、维护方便和使用寿命长等优势，逐渐成为现代轨道交通建设的主流选项之一。在众多的无砟轨道工艺中，CRTSI型双块式无砟轨道工艺在自重高、稳定性好和使用寿命长等方面具有独特优势。本文将对CRTSI型双块式无砟轨道工艺进行详细介绍和分析。二、CRTSI型双块式无砟轨道工艺的原理1.基本构造CRTSI型双块式无砟轨道工艺由上下两层构成。上层为钢轨层，下层为支撑结构层。钢轨层采用
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