电控汽油-压缩天然气(CNG)两用燃料发动机匹配标定研究的任务书.docx

电控汽油-压缩天然气(CNG)两用燃料发动机匹配标定研究的任务书
一、研究背景
随着全球环保意识的增强，汽车的绿色环保技术也逐渐受到关注。以汽油车为主的传统燃油车辆越来越难以满足环保、经济、能源等多方面的要求。CNG作为一种清洁、环保、经济的能源，有着广泛的发展前景。因此，研究电控汽油-压缩天然气(CNG)两用燃料发动机匹配标定技术，对于车辆节能减排、提高环保性能和经济性能具有重要意义。
二、研究内容
1.研究现有电控汽油-CNG两用燃料发动机的匹配标定技术，并分析其优缺点。
2.探究电控汽油-CNG两用燃料发动机的工作原理和控制策略。
3.设计一套新的电控汽油-CNG两用燃料发动机的匹配标定方案，包括发动机参数的优化设计和改进控制策略。
4.在实验室中测试新的电控汽油-CNG两用燃料发动机的匹配标定方案，验证其性能和稳定性。
5.分析实验结果，对新的电控汽油-CNG两用燃料发动机的匹配标定方案进行评估。
三、研究方法
1.文献调研法：调研和研究现有电控汽油-CNG两用燃料发动机的匹配标定技术。
2.理论分析法：使用数学模型分析电控汽油-CNG两用燃料发动机的工作原理和控制策略。
3.试验法：设计一套新的电控汽油-CNG两用燃料发动机的匹配标定方案，并在实验室中进行测试。
四、研究意义
1.在车辆节能减排方面，推广使用电控汽油-CNG两用燃料发动机，有助于降低污染物排放和能源消耗。
2.在提高环保性能方面，电控汽油-CNG两用燃料发动机所使用的CNG燃料更为清洁、环保。
3.在提高经济性方面，CNG燃料的价格比汽油更为经济，能降低车辆的日常运营成本。
4.研究电控汽油-CNG两用燃料发动机的匹配标定技术，有助于推动我国清洁能源汽车的研发和生产。
五、研究进展
1.现有技术分析：对电控汽油-CNG两用燃料发动机的匹配标定技术进行了较为详细的分析，并总结了不同方案的优缺点。
2.理论模型分析：利用数学模型对电控汽油-CNG两用燃料发动机的工作原理和控制策略进行了研究。
3.试验方案设计：设计了一套新的电控汽油-CNG两用燃料发动机的匹配标定方案，并已开始进行实验测试。
六、预期成果
1.完成电控汽油-CNG两用燃料发动机的匹配标定技术研究，形成新的优化方案。
2.实验验证新方案的性能和稳定性，并对实验结果进行分析和评估。
3.发表相关学术论文，为清洁能源车辆的研发和生产做出贡献。
四、研究周期
本项目的研究周期为18个月。其中，前6个月用于文献调研、现有技术分析和理论模型分析；接下来的6个月用于试验方案设计和实验测试；最后6个月用于数据分析、论文撰写和成果报告编制。
七、研究预算
本项目的研究预算为100万元，其中试验设备费用为50万元，材料费用为30万元，人员费用为20万元。