通信基站电源维护培训.ppt

个人维护安全个人维护安全通信局站电源框图交流配电系统由高压配电和低压配电构成；基站专用变压器高压侧额定线电压为10KV，漳州很多小水电站，电压经常很不稳，一般电压偏高，如长泰山重、南靖河乾，我们可以通过调变压器的变比档位来降低低压输出，满足用电要求。低压侧额定线电压380V，额定相电压220V。低压交流供电系统一般采用三相五线制或单相三线制供电基站专用变压器系统包括变压器、高压隔离开关、跌落开关、高压避雷器、接地、有些还有低压隔离开关和低压避雷器。变压器的油枕的油位一般冬天控制在1/3，夏天控制在1/2；平时月检要检查是否漏油，最简单的方法查看变压器平台底下是否油的痕迹；同时还要检查接地是否牢靠或生锈。
常用低压配电设备包括低压配电屏、油机发电机组控制屏和市电油机转换屏等设备；
常用的低压电器有低压断路器、低压开关（空气开关）、熔断器、接触器。
交流电平时碰到问题
如何判定零线是否断路，可以通过查火线与零线之间电压无电压，火线与地线电压正常（约220V），模块不能工作，日光灯不亮。交流配电系统
交流配电系统
交流配电系统压敏电阻片是由氧化锌或氧化铋等金属氧化物烧结而成的多晶半导体陶瓷元件，具有理想的阀阻特性。在工频电压下，它呈现出极大的电阻；而在过电压的情况下，其电阻又变得很小，能很好地泄放雷电流。我们早期基站交流配电箱安装避雷器和中达开关原是普通氧化锌作成，故障时是被击穿成短路。
最新开关电源中兴或艾默生C级防雷器故障在开关电源监控器均可找到故障提示，其原理是通过防雷检测线来实现的。
气体放电管：气体放电时，在放电空间产生的电子和正离子在极间电场的作用下向阳极和阴极漂移而形成放电电流，当气体放电击穿后放电转为弧光放电，弧光放电是稳定的自持放电交流配电系统交流接触器
为什么不能正常吸合？
测量是否有AC220V控制电压；
静态下测量线圈电阻是否约为130欧；
手压下主触点，是否有弹性；
若有控制电压而不能需合则接触器坏，应急的办法是用电线上下触点连接进行旁路，我们基站意科开关电源都已整改成旁路状态。交流配电系统

直流配电系统由直流配电、整流模块、监控器、电池构成。
熔丝好坏判断：好的熔丝用万用表欧姆档量电阻应为零，上下直流电压一致；一般故障熔丝在监控模块也会告警提示。直流配电系统
直流接触器故障处理
查看是否有48V控制电压，若没有控制电压，则控制器故障，一般应急方法先手动进行旁路（很多开关电源有手动旁路开关，正常是处于“0”自动状态，中达电源没有）或用1条带有2个鳄鱼夹的线给予加控制电压；
断电状态下，量线圈电阻正常有5欧以下，若是零或很大则是烧坏，这种应急办法也是手动进行旁路或用比较粗电缆（70平方）短接。下面是2个直流接触器下电原理，一般工作原理图如下：直流配电系统直流配电系统整流模块，分热插拔和非热插拔。基站现在新产品大部分是热插拔，非热插拔有北京意科、通力环等。在关模块时：先关直流开关，后关交流开关；在开启模块时：先开交流开关，后开直流开关。
直流配电系统如何发电
顺便说以下，芗城怡兴楼站发电结束换切换成市电经常出现断站，为什么？就是因为小汽油机发电没有对电池进行充电，那么该站至少用怎样发电才出现断站，我们可计算：
P=57*54=3078W，开启工作模块个数计算为，因电流57〉50A模块最大工作电流，因此需要至少开两个模块，剩下对电池进行充电；因此综合考虑该站至少用5KW小发电机进行发电，同时对2个模块要进行限流，I=5000/54=92A，每个模块分滩46A，考虑油机不能满负荷带载，因此可对模块进行电流限流为40A，那么2个模块共计可提供80A，除去57A外，另23A可对电池充电，保证不断站；同时，油机只要提供约4.3KW=80*54即可。监控模块：设置浮充电压，正常为53.5V或54V，均充电压为56.4V，均充周期根据市电稳定情况正常设置为3个月，均充时间为10个小时，电池容量根据配置进行设置，电池充电限流为50A，电池充电系数为0.1，电池欠压告警设置为47V，负载下电(一次下电)电压设置为45V，电池保护下电(二次下电)设置为43.2V。还有其他高低压设置及电池转均充设置按原厂，不要去改。直流配电系统告警上传处理
每到一个基站，可以先拉下配电箱电，然后与机房联系是否停电告警（4#）或模块告警（6#，7#），如果没有告警上传，继续查，先拆下开关电源告警板告警线，用万用表欧姆档测试4#、6#、7#在停电和关模块状态是否变化，正常时是开路状态（接MOTO设备时，正常是开路），停电或关模块会是通路状态，如果不正常，说明监控上传故障；如果确认以上没有故障，那么到告警合去检查，拆下与4#、6#、7#相连的线，用一字螺丝刀插入4#、6#、7#槽位（分别插入进行短接），如果与机房联系，还不能上传，那么是主设备告警板出问