基于Superpave和马歇尔方法的沥青混合料优化设计研究的任务书.docx

基于Superpave和马歇尔方法的沥青混合料优化设计研究的任务书
任务书
一、研究背景
沥青混合料是道路基础建设中重要的原材料之一。沥青混合料的性能直接影响着道路的使用寿命和交通安全性。为了提高沥青混合料的性能和寿命，目前广泛采用Superpave和马歇尔方法对沥青混合料进行优化设计。
二、研究内容
本研究旨在对基于Superpave和马歇尔方法的沥青混合料进行优化设计研究，具体内容包括：
1.总结Superpave和马歇尔方法在沥青混合料优化设计中的应用现状和优缺点。
2.通过对沥青混合料材料特性、设计参数和试验参数的分析，构建Superpave和马歇尔方法的混合料优化设计理论模型。
3.在实验室条件下，采取Superpave和马歇尔方法进行试验设计，对混合料进行评估和分析。对试验结果进行探究和比对，验证理论模型的适用性和可靠性。
4.建立基于Superpave和马歇尔方法的沥青混合料优化设计方案，以提高混合料的性能和寿命。
三、研究方法
本研究将采用文献研究、试验研究和理论分析等多种研究方法。
1.文献研究：通过收集相关文献资料，总结Superpave和马歇尔方法在混合料优化设计中的应用现状。
2.试验研究：建立试验室，采用Superpave和马歇尔方法对混合料进行试验设计和评估分析。包括混合料材料特性、设计参数和试验参数。
3.理论分析：在以上试验基础上，分析混合料性能、寿命和施工品质等方面的影响因素，构建Superpave和马歇尔方法的混合料优化设计理论模型。
四、研究计划
本次研究计划时长为一年，具体研究计划如下：
1.第一阶段（前三个月）：调查和整理Superpave和马歇尔方法在沥青混合料优化设计中的应用现状和优缺点。
2.第二阶段（三个月至六个月）：建立试验室，采用Superpave和马歇尔方法对混合料进行试验设计和评估分析。
3.第三阶段（六个月至九个月）：分析试验结果，构建Superpave和马歇尔方法的混合料优化设计理论模型。
4.第四阶段（九个月至十二个月）：建立基于Superpave和马歇尔方法的沥青混合料优化设计方案，进行性能和寿命等方面的评估，并优化设计沥青混合料。
五、研究意义
本研究将为沥青混合料的优化设计提供新思路和方法，通过优化设计沥青混合料的性能和寿命，提高道路施工品质和交通安全性。同时，也为混合料的应用提供了新的思路和方法。
六、研究成果
本研究计划通过发表学术论文、专利申请等方式来推广成果，具体要求如下：
1.发表1篇SCI论文或2篇中文核心期刊论文。
2.申请1项发明专利或实用新型专利。
3.完成研究报告和口头汇报。