燃气轮机旋转状态下的动叶气膜冷却效果数值模拟研究.pptx
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汇报人:CONTENTS研究背景燃气轮机的重要性气膜冷却技术的研究现状旋转状态下动叶气膜冷却的挑战研究方法建立数学模型数值模拟方法边界条件和初始条件模型验证与校核数值模拟结果分析冷却气体流动特性分析动叶表面温度分布分析气膜冷却效率分析不同工况下的冷却效果对比结论与展望研究结论研究的局限性与不足对未来研究的建议与展望汇报人:
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旋转叶片气膜冷却效果的数值研究引言随着现代航空发动机的不断发展,发动机的功率、温度和压力等物理参数也在不断提高。高温和高压的工作条件给发动机的运行带来了很大的挑战和困难,如何提高发动机的性能和可靠性,成为航空工业发展的关键问题之一。旋转叶片气膜冷却技术是一种有效的降温手段,本文将探讨该技术的数值研究。旋转叶片气膜冷却技术概述旋转叶片气膜冷却技术是通过对旋转叶片内部制造气膜进行冷却,以达到有效降温的一种技术。该技术主要应用于高温工作条件下的航空发动机和工业燃气轮机的叶片冷却。旋转叶片气膜冷却技术优点显著,一
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重型燃气轮机第一级动叶气膜冷却特性数值模拟研究重型燃气轮机第一级动叶气膜冷却特性数值模拟研究摘要:随着燃气轮机的广泛应用,轮机性能的提升和热工效率的增加成为重要的研究课题。气膜冷却是一种有效的降低叶片表面温度的手段,能够改善轮机的热工性能和可靠性。本文以重型燃气轮机第一级动叶为研究对象,利用数值模拟方法,对其气膜冷却特性进行了研究。通过对不同冷却结构参数的变化情况进行数值模拟分析,得出了冷却效果最佳的参数组合,并对冷却效果进行了评价和优化。关键词:重型燃气轮机;动叶;气膜冷却;数值模拟;热工性能1.引言重
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