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Applicationofcarbonfiberreinforcedcompositeinautoindustry提纲汽车工业发展碳纤维复合材料是汽车轻量化的理想选择Page5CFRP汽车零部件轻量化实例Page7 AstonMartin复合材料防撞吸能结构Page9车体骨架采用一种Coretex的新型碳素纤维材料,制作过程围绕一种独创的芯料纵横交错地编织碳纤维矩阵,并在真空环境下浇灌环氧树脂流体,从而在固化后形成一种内含多重微型蜂巢的梁构件,从而可以大量吸收撞击能量。 骨架重80kg,车身总重140kg,整车空载自重600kg, 指标:百公里油耗约2.8L,极速144km/h。Page11Lamborghini引擎罩,采用碳纤维+环氧树脂,RTM工艺制造典型的碳纤维汽车部件碳纤维车轮毂Page15宝马miniE 车重:1465Kg 0-100Km/h8.5s 最高车速150Km/h 续驶里程120-180Km 兰博基尼碳纤维车身结构全碳纤维车身的一级方程式赛车2003款DodgeViper是最早应用碳纤维增强乙烯基SMC部件的量产车(年产量大于10000辆)。 8公斤碳纤维复合材料应用于车身9个部件。DodgeViper短切碳纤维SMC性能表Page21BMWM3CSL碳纤维车顶在碳纤维车身内安放一台3.8升双涡轮增压90度夹角V8发动机,峰值马力输出高达600PS,最大扭矩达到600Nm。整备净重:1336kg Page24Page25雷克萨斯高性能双座超级跑车轻量化车身效果与燃油、续驶里程碳纤维车身的电动跑车Page29BMWi3碳纤维车身电动车Page31碳纤维商用车车厢Page33Page34ThankYou!演讲完毕,谢谢观看!