浅析沥青路面产生裂缝的原因及防治措施.doc

浅析沥青路面产生裂缝的缘由及防治措施
[摘要]沥青路面在铺筑使用后会产生各种各样裂缝，由于路表水的浸入，裂缝两侧的路面结构层和土路基的含水量增大，导致路基和路面强度降低。随着交通量迅速添加，特别是大吨位车辆行车荷载的作用，路基、路面承受不了超载车辆荷载的作用，加快路面的裂缝产生，大大缩短沥青路面的使用寿命。本文对沥青路面裂缝常见方式和裂缝产生的缘由进行了分析,同时也提出了相应的防治措施。

[关键词]沥青路面裂缝缘由防治措施

0引言
沥青路面以其行车舒适、乐音小、扬尘少、维修方便等优点被广为运用,但裂缝是沥青路面的常见病害,裂缝的出现不仅使沥青路面的品质降落,而且带来路面病害的恶性循环。我国经过长时间的实践、探索和研讨,随着施工技术和机械化施工程度的提高,许多病害已逐年减少,开裂导致路面迅速损坏的景象虽有所改善,但沥青路面裂缝这一病害至今未能根除。降水可导致路基全体强度的降低,如果路面裂缝,降水容易沿着裂缝侵入基层甚至路基,从而导致路基软化,在行车荷载的反复循环作用下,将引发路面下陷,如果冻胀,路面会隆起,春融季节将发生翻浆。这既有地基的要素,也有设计、施工、材料、及环境等几方面要素。
1裂缝主要方式及景象
沥青路面的开裂表现方式是多种多样的，主要有横向、纵向、网状和反射裂缝。
横向裂缝景象为：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有的贯穿全部路幅，有的贯穿部分路幅，裂缝弯弯曲曲、有枝有叉。横向裂缝中的唧浆导致裂缝两侧凹陷，桥头跳车处的路面横向裂缝，在路面积水的作用下加速跳车发展的速度，同时会对路基构成冲刷。
纵向裂缝景象为：裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。普通都发生在高填方的路基上。纵向裂缝容易构成沿行车方向呈台阶状，影响行车舒适性。
网状裂缝景象为：裂缝犬牙交错，将面层分隔成若干多边形的小块，普通缝宽1mm以上，缝距40cm以下。网状裂缝导致沥青路面松散或坑槽，严重影响沥青路面的综合服务水平。
反射裂缝景象为：基层产生裂缝后，在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青表面，路表面裂缝的位置外形与基层裂缝基本类似。对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于柔性路面上加罩的沥青结构层，裂缝方式不一，主要取决于下卧层。
2裂缝产生的缘由分析
（1）是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝。在车轮荷载的作用下，当路面结构层底部产生的拉应力大于其材料的抗拉强度时，产生的开裂称之荷载型裂缝。（2）是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，称之非荷载裂缝。（3）是经常出如今桥涵两端的横向裂缝，或在路段上出现较长的纵缝，主要是由填土固结沉陷或地基沉陷引发，称为沉降裂缝。尽管沥青路面开裂的缘由和裂缝的方式是多种多样的，但其中的行车荷载作用、沥青面层温度变化是产生裂缝的主要缘由。另还有以下几方面的缘由：
（1）沥青及沥青混合料的性质
沥青和沥青结合料的性质是影响沥青路面温度开裂的最主要缘由，沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否开裂的最根本要素，沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键。在沥青功能目标中，影响更大的是温度敏感性，温度敏感性大的沥青更容易开裂。
（2）基层材料的性质
基层材料的收缩性愈小，面层裂缝愈少。基层上有透层油以加强与面层的粘结对抗开裂是有好处的，基层材料品种对沥青面层的裂缝率有明显影响。
（3）气候条件
极端最低温度、降温速率、低温持续时间、升降温循环数次数是气候条件影响沥青路面温缩裂缝的四大要素。
（4）交通量和车辆类型
半刚性基层中的最大拉应力，通常是由最重的车轮荷载产生的；并且对于半刚性路面，不同轴载对路面的破坏作用远不是4次方的关系，而11～13次方的关系，即使是通过次数较少的重荷载也对路面破坏起着决定性的作用。
（5）施工要素
主要指半刚性基层材料的碾压含水量，半刚性基层完成后的暴晒时间等因素。

2.1横向裂缝
（1）半刚性基层沥青路面的反射裂缝。在车轮荷载作用下，半刚性基层底部产生接应力，当拉力大于基层材料的抗拉强度时，底部就会很快开裂，在行车荷载反复作用下，底部裂缝会逐渐宽展到上部，并使面层产生开裂。（2）沥青面层温度变化产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝。（3）沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的质量标准，导致沥青面层温度收缩或温度疲劳应力（应变）大于沥青混合料的抗拉强度（应变）。（4）施工缝处理不当，接缝不紧密，结合不良。（5）桥梁、涵洞或通道等构造物两侧的填土产生固结或地基沉降。
2.2纵向裂缝
（1）填方材料和填方的不均匀性，和填方密实度达不到设计要求。经过一段时间的自然沉降，特别是经过雨水浸泡后，路基强度有所降落，沿边坡部分路基承载力也降落，就会出现纵向裂缝。（2）施工时，前后摊铺幅相接处的冷接缝未按有关规范要求认真处理，结合不紧密