船舶避碰.pptx

教材和主要参考书一、《船舶避碰与值班》课程的内容
《船舶避碰与值班》课程包括船舶避碰和船舶值班两部分内容，前者是重点。
二、《规则》的作用
《规则》的主要作用是指导船舶驾驶人员如何采取正确和有效的避让行动，以预防和避免船舶相遇时发生碰撞事故。同时，当船舶碰撞事故发生后，它也可用于判明碰撞船舶双方的责任，为公正地处理这类海事提供法律依据。因此，它在碰撞前是行动的指南，碰撞后是法律的依据。

三、《规则》的历史沿革
四、《规则》的内容
《规则》分为五章38条和四个附录。具体有：
第一章总则（第1—3条）
第二章驾驶和航行规则（第4—19条）
第一节船舶在任何能见度情况下的行动规则（第4—10条）
第二节船舶在互见中的行动规则（第11—18条）
第三节船舶在能见度不良时的行动规则（第19条）
第三章号灯与号型（第20—31条）
第四章声响和灯光信号（第32—37条）
第五章豁免（第38条）
四个附录
第一章总则
第一节适用范围
一、条款内容（第一条）
1、本规则条款适用于公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。
2、本规则条款不妨碍有关主管机关为连接于公海而可供海船航行的任何港外锚地、港口、江河、湖泊或内陆水道所制定的特殊规定的实施。这种特殊规定，应尽可能符合本规则条款。
3、本规则条款不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶所制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型或笛号，或者为结队从事捕鱼的渔船所制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型的任何特殊规定的实施。这些额外的队形灯、信号灯、号型或笛号，应尽可能不致被误认为本规则其他条文所规定的任何号灯、号型或信号。
4、为实施本规则，本组织可以采纳分道通航制。
5、凡经有关政府确定，某种特殊构造或用途的船舶，如不能完全遵守本规则任何一条关于号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以及声号设备的配置和特性的规定时，则应遵守其政府在号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以及声号设备的配置和特性方面为之另行确定的尽可能符合本规则条款要求的规定。
4）确定“另行规定”的要求
应尽可能符合《规则》的要求。

思考题：
1、《规则》适用范围。
2、特殊规定（地方规则）制定的机关、水域以及与《规则》的关系。
3、哪些船舶可以制定何种额外信号，有何要求。
4、《规则》有关分道通航制条款的适用范围。
5、有关政府在确定“另行规定”时，应遵循什么原则。第二节一般定义
一、条款内容（第三条）
除条文另有解释外，在本规则中：
1、“船舶”一词，指用作或者能够用作水上运输工作的各类水上船筏，包括非排水船筏和水上飞机。
2、“机动船”一词，指用机器推进的任何船舶。
3、“帆船”一词，指任何驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用。
4、“从事捕鱼的船舶”一词，指使用网具、绳钓、拖网或其他使其操纵性能受到限制的渔具捕鱼的任何船舶，但不包括使用曳绳钓或其他并不使其操纵性能受到限制的渔具捕鱼的船舶。
5、“水上飞机”一词，包括为能在水面操纵而设计的任何航空器。
6、“失去控制的船舶”一词，指由于某种异常情况，不能按本规则条款的要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。
7、“操纵能力受到限制的船舶”一词，指由于工作性质，使其按本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。“操纵能力受到限制的船舶”一词应包括，但不限于下列船舶：
（1）从事敷设、维修或起捞助航标志、海底电缆或管道的船舶；
（2）从事疏浚、测量或水下作业的船舶；
（3）在航中从事补给或转运人员、食品或货物的船舶；
（4）从事发放或回收航空器的船舶；
（5）从事清除水雷作业的船舶；
（6）从事拖带作业的船舶，而该项拖带作业使该拖船及其被拖物体驶离其航向的能力严重受到限制者。8、“限于吃水的船舶”一词，指由于吃水与可航行水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重地受到限制的机动船。
9、“在航”一词，指船舶不在锚泊、系岸或搁浅。
10、船舶的“长度”和“宽度”是指其总长度和最大宽度。
11、只有当一船能自他船以视觉看到时，才应认为两船是在互见中。
12、“能见度不良”一词，指任何由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴或任何其他类似原因而使能见度受到限制的情况。12、能见度不良
“能见度不良”是由于天气或其他类似原因而使能见度受到限制的情况，能见度不良不能等同于非互见。
“任何其他类似原因”包括来自本船、他船或岸上的烟雾及尘暴等。

思考题：
1、有关定义的适用和限定条件。
2、解释机动船、帆船、从事捕鱼的船舶、失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、限于吃水的船舶、在航、互见、能见度不良的定义。第二十条适用范围
1．本章条款在各种天气中都应遵守。
2．有关号灯的各条规定，从日没到日出时都应遵守。在此时间内不应显示别的灯光，但那些不会被误认为本规则条款