盖挖逆作法地铁车站钢管柱人工定位施工技术-豆柴文库

盖挖逆作法地铁车站钢管柱人工定位施工技术.pptx

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2024-10-02

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盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解.doc

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盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解.doc

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盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解上图为某项目地铁车站施工图，车站的永久性竖向承重体系是用70根直径1600mm旋挖扩底灌注桩（AM桩）上安装直径900mm,壁厚16mm的钢管柱作为中间支承体系，AM工法扩底钻孔灌注桩基础兼作使用阶段抗拔桩。钢管桩安装方法一：传统人工定位安装工艺定位器优缺点：1、人工需下至30米深钢护筒底部进行清孔、桩头凿除、定位器安装，存在窒息、高空坠落、落物打击等风险。2、由于钢管柱底部处于淤泥质土层中，钢护筒与AM桩结合处易发生涌水、涌砂。钢管桩安装方法二：静压沉管机垂直插入机械选择

2024-08-17

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盖挖逆作地铁车站钢管柱施工技术.docx

盖挖逆作地铁车站钢管柱施工技术标题：盖挖逆作地铁车站钢管柱施工技术摘要：地铁车站的建设对于城市的发展具有重要意义，其中钢管柱是地铁车站的重要组成部分。本文围绕盖挖逆作地铁车站钢管柱的施工技术展开研究。首先介绍了盖挖逆作技术的定义和特点，接着分析了盖挖逆作地铁车站钢管柱施工技术的优势与挑战。随后，对盖挖逆作地铁车站钢管柱施工的主要工序进行详细描述，包括预制钢管柱制作、防腐处理、钢管柱的定位安装等。最后，结合实际案例，对盖挖逆作地铁车站钢管柱施工技术进行了综合评价，并对未来的发展方向提出了展望。关键词：盖挖逆

2024-10-24

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