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公路客运枢纽公共空间设计研究的综述报告
随着城市化进程的加快和交通网络的不断完善，公路客运枢纽作为城市中心重要的交通节点，不仅仅是旅客出行的必经之地，也成为城市形象的重要组成部分之一。因此，公路客运枢纽的公共空间设计显得尤为重要。
公路客运枢纽的公共空间设计不仅涉及到旅客的出行舒适性和安全性，还关乎到室内外环境的建设，包括自然景观的布置、室内设施的设置等。对此，国内外有不少专门的经验和研究成果。
首先，从国内的研究成果来看，有不少学者关注公路客运枢纽建设中的公共空间设计问题。比如，近年来上海、广州、成都等城市的公路客运枢纽建设，都采用了不同的公共空间设计方案。其中，上海虹桥枢纽站采用总建筑面积260万平方米的“一站式”建设模式，不仅提供了完善的交通运输服务，还通过绿化、景观、雕塑等形式，打造了“空中花园”、“城市公园”等功能，让旅客在繁忙的出行中能够享受自然环境带来的愉悦。而成都蓉通枢纽站则在建筑设计上注重形式的创新性，采用了高大曲折的造型，增加了建筑的视觉张力，通过室内外空间的延伸和流线的设计，体现了现代化、人性化、生态化的建筑理念。
另外，从国外的研究成果来看，公路客运枢纽的公共空间设计也受到普遍关注。例如，美国旧金山湾区交通局发布的《公共空间设计指南》就提出了一系列的设计原则和建议，包括带有自然元素的设计、强制性通道近似、灵活的布局等。另外，在欧洲地区，公路客运枢纽的公共空间设计更加注重环保和可持续性，例如德国的科隆火车站和法国的南锡站，既注重了室内外空间的设计，又特别注重人文环保的品质，采用了天窗、天井、垂直园林等设计方式。
综上所述，公路客运枢纽的公共空间设计是一个涉及众多环节的复杂过程，需要充分考虑旅客的出行需求和环境建设的兼顾，需要综合运用建筑设计、景观设计、环境设计等手段，达到旅客出行的便捷性、舒适性和环境建设的可持续性。为此，有必要不断学习和借鉴国内外相关经验，为公路客运枢纽的公共空间设计提供更加完善的方案。