基于运行速度的山区高速公路长大纵坡路段安全设计研究的任务书.docx

基于运行速度的山区高速公路长大纵坡路段安全设计研究的任务书
一、研究背景及意义
山区地形复杂，地形起伏大，长大纵坡路段设计难度较大，承载交通流量大、承受车辆载荷大，同时受到大气环境和路面疲劳的影响，增加了高速公路的安全隐患。因此，必须采取科学合理的设计方法，保障山区高速公路安全运行，提高长大纵坡路段的设计水平。
二、研究内容和目标
本研究的主要内容是基于路段运行速度，进行山区高速公路长大纵坡路段安全设计研究。围绕路段设计参数，分析运行速度与路段设计参数的相关性，建立采用最先进技术的数学模型，对该类路段进行安全设计的优化方案研究，进行合理的方案选择和模拟实验验证。并通过对下列方面的研究，实现本研究的目标：
1、分析运行速度对长大纵坡路段的影响，确定山区高速公路长大纵坡路段的适当限速标准；
2、分析长大纵坡路段的线形和纵坡特性，确定不同类型路段的最佳线形参数和纵坡参数；
3、分析车辆行驶特征和疲劳对路段安全的影响，研究合理的道路标志和标线的设置方法；
4、结合实测数据和实验结果，建立数学模型，开展路段安全设计优化方案研究；
5、验证优化方案的效果，确立长大纵坡路段最优的安全设计方案。
三、研究方法和技术路线
1、通过收集实测数据和文献资料，了解长大纵坡路段的行车特点和存在的问题；
2、利用相关软件，对路段的纵、横断面进行建模和模拟，分析运行速度与路段设计参数之间的关系；
3、采用多种分析方法，分析不同线形和纵坡参数对路段的影响，确定最佳的线形和纵坡参数；
4、通过模拟实验和仿真，验证优化的设计参数的可行性和效果；
5、总结经验并形成科学规范的路段安全设计标准。
四、研究成果和预期效益
本研究将建立合理的科学设计理论，提出针对山区高速公路长大纵坡路段的最优解，提高路段设计的科学性、准确性和有效性，加强对长大纵坡路段安全设计的理论研究和技术推广，对于全面提升山区高速公路的安全性、便捷性和舒适性，具有重要的现实意义和应用价值。预期实现以下科研成果：
1、建立适用于山区高速公路长大纵坡路段的路段安全设计标准；
2、确定最优的线形和纵坡参数，提高山区高速公路长大纵坡路段的安全性和通行能力；
3、验证数学模型的可行性，为新路段的安全设计提供依据。
五、研究所需预算和时间进度安排
本研究预计完成周期为两年，总经费需要300万元。具体预算如下：
1、文献资料和实测数据采集费用：30万元
2、软件和计算机设备维护费用：50万元
3、外聘人员和劳务费用：80万元
4、实验室和场地费用：50万元
5、管理费用：40万元
时间进度安排：
第一年：文献资料和实测数据采集；软件和计算机设备维护和更新；数据分析与建模；相关研究的实验与验证。
第二年：优化模型的建立和实验；优化方案的场地和实验室验证；预期成果的统计、分析和总结；最终的报告编写和论文发表。
总体计划：按部就班，全方位实施，确保研究的高质量、高效率和高成果。